Nico Bonelli se perderá dos carreras

Debido a la fractura de la muñeca derecha en la última vuelta, cuando sufrió un toque de Néstor Girolami, Nicolás Bonelli confirmó que tendrá alrededor de dos meses de recuperación y de esta forma, no podrá estar presente en las competencias de Posadas y Rafaela.
El piloto de Concepción del Uruguay contó cómo fue la maniobra que originó la fractura. “En la ultima vuelta, Girolami se tira a pasar, me toca en la rueda trasera, y me hace entrar en trompo. Yo contravolanteo para evitar el trompo, y el acelera para tratar de acomodarme y pegarme adelante para que no vaya al trompo. Me pega justo en la rueda y me gira el volante para el otro lado, se ve que en algun momento se me trabó la muñeca, e hizo que se quebrara”.
Con respecto a su recuperación, Bonelli expresó: “Me preocupe por la recuperacion, y me dijeron que tengo alrededor de 45 a 60 días de reposo, por lo cual me perderé las dos próximas carreras en Posadas y Rafaela. Una lástima porque veníamos muy bien, durante el fin de semana tuvimos un muy buen auto que no pudimos demostrarlo del todo, pero lo que mas duele, es que perdemos las chances de pelear por el ingreso al playoff”.

Rosso, nuevo piloto de VDM

Velociudad Driver Management (VDM) confirmó oficialmente su segundo piloto. Además de la presencia de Eric Lichtenstein en la GP3 Series en Carlin Motorsport, formará parte del programa el joven talento argentino Juan Ángel Rosso, quien compite en la Fórmula Ford Británica en el equipo Jamun Racing.
VDM tiene como objetivo primordial fomentar la proyección de jóvenes pilotos argentinos a las máximas competencias europeas. Su planificación en la progresión profesional del deportista y la representación de sus respectivos derechos comerciales, contempla herramientas para optimizar la adaptación de las exigencias que conlleva vivir en Europa y competir en alto rendimiento.
Tras importantes victorias consecutivas en la Fórmula Renault Plus, Juan Ángel Rosso apostó a seguir los pasos de su padre Víctor y embarcarse hacia Europa. A fines de 2012, el “Colo” testeó un Fórmula Ford en Silverstone con resultados superlativos, convirtiéndose así, en el piloto más veloz en condiciones de lluvia, por delante del último campeón de la Fórmula Renault Europea.
Cabe destacar que el joven talento argentino viene realizando un sólido desempeño en la Fórmula Ford Británica. En la segunda fecha en Donington Park logró su mejor actuación. Recuperándose de una lesión, decidió participar de la competencia mostrando un coraje admirable y consiguiendo dos extraordinarios segundos puestos detrás de un experimentado piloto en la categoría, Dan Cammish.
El Ing. Sergio Rinland, Head Advisor de VDM, aprobó esta incorporación gracias a la demostración de condiciones natas y talento del piloto. Por su parte, Eddie Freedman, CEO de Velociudad y creador de VDM, opinó al respecto: “Argentina cuenta con una gran tradición dentro del motorsport. Además de traer nuevamente competencias internacionales a la tierra de Fangio, mi visión es restaurar el legado de los grandes pilotos argentinos”.
A su vez, el primer exponente de VDM, Eric Lichtenstein, quien consiguiera 15 podios y 11 victorias en la Fórmula Ford Británica, comparándose su performance con inicios de carrera de reconocidos pilotos internacionales, expresó: “Juan Ángel tiene un gran potencial para explotar. Mi ex butaca queda en muy buenas manos”.

Se presentó la competencia de La Pampa

En el Salón de Acuerdos de la casa de Gobierno de la provincia de La Pampa, quedó oficialmente presentada la 4ta competencia del 2° Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputará el próximo 2 de Junio en el autódromo Provincia de La Pampa.
Del evento, participaron el Gobernador el Ministro de Coordinación de Gabinete, Cdor Ariel Rauchemberger, el Presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Ing. Horacio Giai, el Secretario de Turismo Santiago Amsé, el Intendente de Toay Ariel Rojas y el piloto santarroseño Agustín Calamari (Toyota Team Argentina). El primero en tomar la palabra y en representación de la gobernación pampeana fue el Ministro de Coordinación de Gabinete Ariel Rauchemberger, quien en expreso: “Queremos desde ya darle la bienvenida a Súper TC2000, nuestra intención junto a la provincia es contar con la visita de las categorías nacionales, y tenemos el lujo de poder tener el próximo 1 y 2 de Junio al Súper TC2000, en lo que será la primera visita de la especialidad en nuestro autódromo. Un nuevo circuito y de última generación al cual la provincia de La Pampa apostó fuertemente. Es una inversión no sólo para el automovilismo, sino también para la ciudadanía a causa de los ingresos que genera un evento de este tipo, donde la gastronomía, hotelería y el turismo en general presentan una gran demanda ese fin de semana”. Con los detalles brindados por el Ministro de Coordinación, fue el turno de que el local Agustín Calamari, piloto de Toyota Team Argentina tome la palabra y exprese lo siguiente: “Estoy muy orgulloso de formar parte de Súper TC2000 representando nada más y nada menos que a Toyota junto a los mejores pilotos del país. Esta competencia tiene un plus para mi, ya que me veré representado en cada uno de los que asistan al circuito por mi condición de pampeano. Competí aquí hace muchos años atrás en la Fórmula Renault Pampeana y gané, y desde allí no competí más. Espero poder cumplir con una gran labor y que el público en general disfrute de este gran espectáculo”. Al término de la conferencia, Los Show Cars de Toyota Team Argentina y Peugeot LoJack Team giraron por la ciudad de Santa Rosa alterando el orden habitual de la ciudad para propios y extraños.

Paddy Lowe se une a Mercedes como director técnico

A través de un acuerdo entre los equipos Mercedes y McLaren, Paddy Lowe se unirá a la escudería de Brackley el próximo 3 de junio. Así pues, Lowe fortalecerá a Mercedes trabajando como director ejecutivo técnico, y trabajará conjuntamente con Ross Brawn, jefe de la escudería; con Toto Wolff, director ejecutivo de negocios y con el equipo de gestión técnica. Como jefe del equipo, Ross Brawn tendrá la responsabilidad total relacionada a los asuntos deportivos y técnicos.
“Estoy emocionado por formar parte de una organización técnica con talento. Probablemente, el equipo ya ha diseñado el monoplaza más rápido de la temporada 2013, y los retos de las nuevas regulaciones técnicas de 2014 nos proporcionarán la oportunidad de maximizar las sinergias disponibles para el trabajo de fabricante. Es un reto que tengo ganas de empezar. He trabajado muy de cerca con Mercedes-Benz durante casi 20 años y admiro profundamente el fantástico compromiso de la empresa con la F1. Tengo ganas de lograr muchos éxitos en los próximos años”, culminó Lowe.

Prueba positiva para Colombo Russell

Un total de 30 vueltas sirvieron para que Colombo Russell avance con el desarrollo del nuevo modelo que compitió, por primera vez, en la pasada carrera de La Pampa. Con trabajos centralizados en el eje trasero, en la puesta a punto del chasis y en otros elementos, el piloto capitalino cronometró un registro de 1.01.70/100 con gomas usadas.
Sobre el final de la tanda, y cuando el objetivo era chequear el funcionamiento de la nóvel unidad con neumáticos nuevos, en la primera vuelta con el caucho fresco apareció un problema en un amortiguador, lo que sentenció el final del ensayo. A pesar de ello, el balance general ha sido muy positivo luego de la evaluación que hicieron piloto y equipo al respecto.
“El rendimiento del auto ha mejorado notoriamente. Trabajamos junto al equipo, durante toda la jornada, en la puesta a punto del auto y ha mejorado muchísimo el rendimiento del mismo. Cuando encontramos el funcionamiento correcto con gomas usadas decidí colocar un juego de gomas nuevas, pero en la primera vuelta lanzada se rompió un amortiguador, por lo que hubo que terminar las pruebas. Pero, en líneas generales, hemos encontrado un avance en el rendimiento del auto”, expresó Colombo Russell al respecto.

Felipe Massa: “Esperamos poder conseguir un buen resultado”

El piloto titular del equipo Ferrari, Felipe Massa, analizó de forma positiva el inicio de temporada de su equipo, que tras 5 Grandes Premios acumula 2 triunfos: “En general, el comienzo ha sido positivo. En algunas carreras fuimos muy bien, mientras que en otras, como en Baréin, hemos tenido algunos problemas que nos han hecho perder puntos muy valiosos. Hemos crecido, desde todos los puntos de vista, este año: desde el coche, al trabajo del equipo, y hemos demostrado ser competitivos”.
“Sin embargo, está claro que aún podemos mejorar, sobre todo en clasificación. Somos conscientes de ello y estamos trabajando para lograrlo. Mónaco es un circuito que me gusta mucho, en parte porque es mi segunda carrera de casa, puesto que vivo allí: siempre se va al límite, pasando muy cerca de las barreras, sin margen de error. La posición en la grilla es mucho más importante que en cualquier otra pista y esperamos poder conseguir un buen resultado ya el sábado”, explicó el brasileño.

Para Giallombardo no hay dos sin tres

Culminó la sexta fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Termas de Rio Hondo y Mauro Giallombardo se llevó la victoria -con la nueva modalidad de correr sin cargas aerodinámicas- segundo fue Mariano Werner y tercero “Josito” Di Palma.
En una largada efectiva Giallombardo superó ampliamente a José María López y dominó las primeras vueltas. La carrera tuvo por momentos varios pilotos en una intensa lucha por la primera posición entre ellos Werner, López y Castellano, este último saco provecho de esa situación para quedar como líder superando a Giallombardo. Vueltas después, ingresó el pace car y en el relanzamiento de la competencia el piloto de Bernal, movió mejor que el “Pinchito” y quedó, nuevamente, en la punta. Castellano comenzó a perder ritmo por un incoveniente en el impulsor que lo obligó a desertar la competencia. Por otra parte, “Pechito” se pasó en el ingreso a la curva por intentar un sobre paso y perdió varias posiciones.
La carrera continuó con su desarrollo normal, con Giallombardo liderando sin sobresaltos, la lucha por el segundo escalón del podio tenía a Werner y a “Josito” Di Palma como protagonistas, finalmente el de Arrecifes no logró superar al entrerriano y la competencia terminó con el uno, dos para el Lincoln Sport Group con Giallombardo
- que llegó a la tercera victoria en el TC- y Werner y cerró el tercer puesto “Josito” Di Palma, que consiguió el segundo podio consecutivo en la categoría.
Completaron los primeros diez: Martín Ponte, Emanuel Moriatis, Diego Aventín, Juan Manuel Silva, Carlos Okulovich, José María López y Ricardo “Caíto” Risatti.

Final Turismo Carretera – Termas de Río Hondo

1º 1 Giallombardo, Mauro 25 43:21.930
2º 15 Werner, Mariano 25 43:22.729 0.799
3º 37 Di Palma, Josito 25 43:23.353 1.423
4º 11 Ponte, Martín 25 43:25.511 3.581
5º 18 Moriatis, Emanuel 25 43:25.800 3.87
6º 14 Aventin, Diego 25 43:26.176 4.246
7º 111 Silva, Juan Manuel 25 43:26.674 4.744
8º 31 Okulovich, Carlos 25 43:28.874 6.944
9º 23 López, José María 25 43:31.727 9.797
10º 6 De Benedictis, Juan Bautista 25 43:34.749 12.819
11º 17 Angelini, Juan Marcos 25 43:35.166 13.236
12º 9 Fontana, Norberto 25 43:37.145 15.215
13º 22 Martínez, Omar 25 43:39.691 17.761
14º 5 Ponce de León, Gabriel 25 43:39.859 17.929
15º 26 Trucco, Juan Martín 25 43:42.157 20.227
16º 98 Bonelli, Nicolás 25 43:45.788 23.858
17º 7 Girolami, Néstor 25 43:45.789 23.859
18º 19 Bonelli, Próspero 25 43:48.851 26.921
19º 20 Altuna, Mariano 25 43:49.951 28.021
20º 182 Kohler, Claudio 25 43:54.311 32.381
21º 4 Ledesma, Christian 25 43:58.048 36.118
22º 36 Nolesi, Mathias 25 44:02.475 40.545
23º 101 Guerrieri, Esteban 25 44:02.476 40.546
24º 29 Basso, Martín 25 44:07.141 45.211
25º 13 Alaux, Sergio 25 44:12.046 50.116
26º 85 Risatti, Ricardo 25 44:12.047 50.117
27º 39 Verna, Rafael 25 44:15.047 53.117
28º 46 Dose, Christian 25 44:15.571 53.641
29º 41 Mazzacane, Gastón 25 44:35.147 1;13,217
30º 45 De Carlo, Diego 25 44:40.873 1;18,943
31º 75 Pacho, Ariel 25 44:50.677 1;28,747
32º 2 Rossi, Matías 24 44:05.800 1
33º 33 Oubiña, Adrián 23 44:03.495 2
34º 83 Ardusso, Facundo 20 35:58.154 5
35º 27 Jalaf, Matías 17 31:11.690 8
36º 40 Campanera, Laureano 13 24:36.982 12
37º 25 Savino, José 9 17:04.802 16
38º 28 Ugalde, Lionel 8 15:23.452 17
39º 71 Smith, Brian 8 16:34.257 17
40º 10 Castellano, Jonatan 6 12:09.265 19
41º 8 Canapino, Agustín 2 03:58.085 23
42º 3 Ortelli, Guillermo 1 01:44.504 24
43º 30 Juan, Maximiliano 1 01:45.915 24
44º 48 Solís, Gustavo 0 0

Resultados Parciales
PROMEDIO: 153.232 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 23 (LOPEZ JM) VTA. 15 EN 1` 38“ 450 A 161.991 KM/H

RECARGO: NRO. 7 (GIROLAMI) POR TOQUE AL NRO. 98 (BONELLI N.)
RECARGO: NRO. 85 (RISATTI) POR TOQUE AL NRO. 13 (ALAUX)
RECARGO: NRO. 101 (GUERRIERI) POR TOQUE AL NRO. 2 (ROSSI)
EXCLUIDO: NRO. 61 (VENTRICELLI) POR TOQUE AL NRO. 3 (ORTELLI)