Fontana fue «Gigante» en Posadas y logró la victoria

Norberto Fontana dominó la séptima final de Turismo Carretera llevándose así el triunfo. Segundo fue Canapino y tercero Ponte, tras recargo a Kohler. 28.000 personas presentes.
Al igual que todo el fin de semana el arrecifeño fue el piloto a vencer en el autódromo Rosamente, pero para sus rivales fue solo eso, el hombre a vencer, porque nadie pudo vencerlo. El «Gigante» de Arrecifes dominó todo lo que pudo dominar, quedando al frente de todas las actividades y volviendo a ser el gran protagonista, algo que no conseguía desde el 24 de mayo de 2009 en Rafaela, cuando por entonces corría con Dodge.
El piloto del Torino del Dole Racing dominó de punta a punta la final misionera, no tuvo inconvenientes y su posición no peligró ni con las tres entradas del Pace Car, causadas por los despistes de Jonatan Castellano (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Juan Marcos Angelini (Dodge). Así Fontanita logró su octava victoria en 149 competencias y la primera con Torino. «Le dedico este triunfo a mi viejo Héctor. Le debía un triunfo a él hace mucho. Antes de viajar a Posadas pasé a saludarlo por el cementerio», dijo emocionado Fontana que ganó en el Día del Piloto, en homenaje a la fecha del nacimiento de Juan Manuel Fangio.
Fueron escasas las oportunidades que tuvo Agustín Canapino de pegar la trompa del Chevrolet a la cola del Torino, el puntero llegaba a sacarle más de dos segundo de diferencia a su inmediato perseguidor y eso hizo que Canapino debiera conformarse con el segundo lugar.
Detrás de los punteros la lucha fue apretada, Carlos Okulovich sufrió ante los ataques de Claudio Kohler, hasta que en la 17ª vuelta el de Torino entró pasado en la última curva cayendo hasta la sexta posición y entregándole el tercer lugar al piloto de la Dodge de Las Toscas Racing, quien se subió al podio pero luego los comisarios deportivos lo recargaron por un toque al piloto local y fue reubicado séptimo detrás de Okulovich.
Así el tercer lugar lo heredó Martín Ponte, quien se anotó un podio en su corto historial de 36 carreras en la máxima aunque obviamente no subió al mismo porque aún no se conocía la sentencia sobre Kohler. Cuarto subió Matías Rossi, nuevo puntero del campeonato con una mínima diferencia de medio punto (98 a 97,50) sobre Néstor Girolami, 14° en un paso errático por tierras misioneras.
En una carrera peleada de la punta para atrás, Maximiliano Juan (Ford) fue quinto, justo por delante del nombrado Okulovich, quien también tuvo su mejor resultado en la categoría como Ponte y Kohler, más allá del recargo. Detrás del piloto de Oberá completaron el pelotón de los primeros diez Mauro Giallombardo, Gabriel Ponce de León y Juan Martín Trucco.
La próxima de la máxima será en el autódromo Ciudad de Rafaela el 6, 7, 8 de julio, y allí seguirá en dos semanas el espectáculo de la categoría más popular de la Argentina.

Final Turismo Carretera – Posadas

1 15 FONTANA, NORBERTO TORINO 25 44:42.0
2 24 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 25 44:45.0 2.969
3 30 PONTE, MARTíN TORINO 25 44:45.7 3.684
4 3 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 25 44:46.1 4.055
5 27 JUAN, MAXIMILIANO FORD 25 44:47.9 5.847
6 31 OKULOVICH, CARLOS TORINO 25 44:49.4 7.33
7 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 25 44:49.4 7.331
8 5 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 25 44:53.1 11.051
9 8 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 25 44:55.2 13.142
10 21 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 25 44:57.2 15.177
11 19 GIANINI, JUAN PABLO FORD 25 44:57.7 15.655
12 111 SILVA, JUAN MANUEL FORD 25 44:59.9 17.882
13 22 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 25 45:00.6 18.527
14 20 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 25 45:00.7 18.701
15 38 DI PALMA, LUíS JOSé H TORINO 25 45:00.8 18.74
16 17 AVENTIN, DIEGO FORD 25 45:01.1 19.021
17 1 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 25 45:01.1 19.032
18 44 NOLESI, MATHIAS FORD 25 45:01.5 19.442
19 18 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 25 45:01.9 19.817
20 28 JALAF, MATíAS FORD 25 45:02.0 19.915
21 4 LóPEZ, JOSé MARíA CHEVROLET 25 45:02.9 20.892
22 23 MORIATIS, EMANUEL FORD 25 45:03.6 21.599
23 41 SAVINO, JOSé FORD 25 45:03.6 21.6
24 12 PERNíA, LEONEL CHEVROLET 25 45:03.9 21.839
25 107 SOTRO, LEONEL FORD 25 45:06.9 24.871
26 46 OUBIñA, ADRIáN FORD 25 45:09.1 27.048
27 34 VERNA, RAFAEL DODGE 25 45:10.4 28.352
28 37 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 25 45:11.2 29.134
29 25 BONELLI, PRóSPERO FORD 25 45:20.1 38.066
30 42 BASSO, MARTíN CHEVROLET 24 43:28.2 1
31 43 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 23 42:02.6 2
32 53 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 21 38:36.7 4
33 11 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 18 45:08.4 7
34 47 MAZZACANE, GASTóN CHEVROLET 16 30:13.5 9
35 2 UGALDE, LIONEL FORD 15 28:29.7 10
36 14 SPATARO, EMILIANO DODGE 12 23:18.5 13
37 26 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 11 20:47.1 14
38 10 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 10 19:02.9 15
39 7 MARTíNEZ, OMAR FORD 10 19:11.2 15
40 13 WERNER, MARIANO FORD 5 09:20.5 20
41 50 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 3 06:12.8 22
42 48 DEL BO , ROBERTO CHEVROLET 2 04:02.8 23
43 6 CASTELLANO, JONATAN DODGE 1 01:44.1 24
44 36 CIANTINI, JOSé DODGE 1 02:05.1 24
PROMEDIO: 146.642 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 15 (FONTANA) VTA. 14 EN 1` 36« 846  A  162.443 KM/H

RECARGO: NRO. 182 (KOHLER) POR TOQUE AL NRO. 31 (OKULOVICH)
RECARGO: NRO.  41 (SAVINO) POR TOQUE AL NRO. 23 (MORIATIS)

NRO. 6 (CASTELLANO) RECARGO DE 5 PUESTOS EN LA CLASIFICACION GENERAL DE LA
PROXIMA CARRERA POR TOQUE AL NRO. 14 (SPATARO)

Diruscio fue paciente y tuvo su recompensa

El piloto santafesino alcanzó su sexto triunfo en TC Pista, luego de quedarse con la victoria en el Gran Premio de Posadas.
Sebastián Diruscio aprovechó el abandono de Aldo Tedeschi y se alzó con el triunfo en suelo misionero, donde durante todo el fin de semana se mantuvo entre los puestos de vanguardia mostrando una gran performance junto a la Dodge, con la cual volvió a estar en lo más alto del podio tras no hacerlo desde noviembre de 2005 en La Plata.
La competencia arrancó con Aldo Tedeschi picando en punta, pudiendo sacarle una leve diferencia a Diruscio, quien a su vez debió soportar el ataque del Dodge piloteado por Germán Giles, algo que permitía al rosarino escaparse en la punta de la carrera.
Atrás de los tres punteros la lucha se dio por el cuarto lugar, Facundo Ardusso (Ford), Santiago Mangoni (Chevrolet) y Camilo Echevarría (Chevrolet) tuvieron una disputa apretada en la que el de Las Parejas fue el que más perdió, ya que tras el sobrepaso de Mangoni, en el noveno giro, el piloto del Werner Competición cerró la línea y sufrió un golpe en el neumático trasero izquierdo proveniente de la Chevy de Echevarría. Por este toque la nueva unidad de Ardusso protagonizó un vuelco sin consecuencias para el piloto que en el día de hoy se encuentra cumpliendo 24 años.
El otro golpe de escena se dio en la 13ª vuelta, cuando Gustavo Crucianelli (Ford) tocó la cola del Dodge de Daniel Grobocopatel provocando un fuerte vuelco del mismo, por el mismo el piloto de Carlos Casares fue trasladado al Sanatorio Boratti de Posadas con politraumatismos varios para ser observado.
En el relanzamiento de la competencia la sorpresa llegó en la punta de la misma, ya que rápidamente Tedeschi ingresó a boxes por problemas en la caja del Chevrolet, dejándole el liderazgo a Diruscio, quien lo único que tuvo que fue conducir hasta la bandera a cuadros y alcanzar su sexto triunfo en la categoría, mientras que detrás suyo Giles defendía con intensidad los ataques de Mangoni, quien en los últimos metros lograría su objetivo arrebatando el segundo lugar al de Roque Pérez.

Final TC Pista – Posadas

1 100 DIRUSCIO, SEBASTIáN DODGE 20 40:14.9
2 14 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 20 40:15.7 0.766
3 5 GILES, GERMáN DODGE 20 40:15.7 0.771
4 3 ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 20 40:16.1 1.237
5 8 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 20 40:17.6 2.702
6 11 LóPEZ, EMILIANO CHEVROLET 20 40:17.9 3.004
7 20 GONZáLEZ, NICOLáS FORD 20 40:18.6 3.673
8 29 GONZáLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 20 40:20.2 5.308
9 24 TODINO, GASTóN FORD 20 40:20.2 5.309
10 38 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 20 40:24.6 9.68
11 21 GALARZA, RAMIRO DODGE 20 40:25.0 10.121
12 88 PERLO, GONZALO FORD 20 40:26.2 11.281
13 9 PéREZ, FEDERICO FORD 20 40:27.1 12.15
14 46 LACCETTE, DARíO FORD 20 40:28.8 13.879
15 18 LóPEZ, NAZARENO CHEVROLET 20 40:29.2 14.311
16 2 BONELLI, NICOLáS FORD 20 40:29.5 14.568
17 26 PéREZ BRAVO, EMANUEL DODGE 20 40:31.2 16.259
18 22 FALCóN, ROBERTO DODGE 20 40:31.5 16.567
19 42 COSMA, GABRIEL DODGE 20 40:31.9 16.976
20 103 BIANCHI, GASTóN CHEVROLET 18 37:03.7 2
21 16 FERRANTE, GASTóN CHEVROLET 18 38:50.5 2
22 27 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 15 31:07.6 5
23 36 GONZáLEZ, ADRIáN CHEVROLET 15 33:47.4 5
24 15 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 12 23:54.6 8
25 39 PONCE DE LEóN, MARIANO FORD 12 24:02.2 8
26 47 ARDUSSO, FACUNDO FORD 8 14:53.8 12
27 30 BERGANZA, ALEJANDRO CHEVROLET 8 15:15.2 12
28 115 CRUSITTA, GASTóN CHEVROLET 7 13:44.8 13
29 52 ABELLA, SEBASTIáN DODGE 7 13:45.4 13
30 17 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 6 11:42.6 14
31 56 DAGUANNO, GUILLERMO TORINO 5 10:04.2 15
32 12 VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 4 08:19.1 16
33 7 SERRANO, MARTíN CHEVROLET 2 03:59.7 18
34 77 BESSONE, JUAN PABLO DODGE 2 46:04.6 18
35 6 PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET 1 01:51.3 19
36 32 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 0 0
PROMEDIO: 130.291 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 9 (PEREZ) VTA 7 EN 1` 38« 709  A  159.378 KM/H

EXCLUIDO: NRO. 23 (CRUCIANELLI) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 15 (GROBOCOPATEL)
EXCLUIDO: NRO. 28 (TROSSET) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 103 (BIANCHI)

PASE Y SIGA: NRO. 2 (BONELLI) POR TOQUE AL NRO. 9 (PEREZ)

RECARGO: NRO. 24 (TODINO) POR PASAR CON BANDERA AMARILLA
AL NRO. 29 (GONZALEZ ALEJANDRO)

Regalía y un domingo sin premio

La segunda carrera de Facu Regalia en Spa-Francorchamps tampoco fue afortunada. Pese a que el piloto de Campos Racing realizó una buena sesión clasificatoria a primera hora que le ponía en el cuarto puesto de la grilla, en carrera un problema con el motor de arranque de su Dallara F312 le hizo largar desde el pit-lane.
Cuando Regalia salió del pit-lane, el resto de pilotos se encontraban ya a más de diez segundos. “Ataqué todo lo que pude al principio para alcanzar a los demás, y empecé a pasar pilotos antes de llegar a la mitad de carrera. Cuando comenzó a llover, conseguí evitar accidentes con otros pilotos que se salieron de pista hasta ponerme decimocuarto. En ese momento, y por un accidente, salía el safety-car, por lo que las tres últimas vueltas fueron con él terminando la carrera de esta manera”, dijo.
Regalia analizaba que “no fue ni mucho menos el fin de semana que esperábamos, después de ser segundos el viernes en los libres. Todo se complicó poco a poco, y fue duro para nosotros. Espero que los problemas de motor que seguimos teniendo aunque mejoraron respecto de Nürgburing se solucionen para Brands Hatch y poder luchar de igual a igual con los demás pilotos”.

Dos segundos puestos para Lichtenstein

Eric Lichtenstein tuvo un excelente domingo en la cuarta presentación del año de la Fórmula Ford Británica, que en el circuito de Brands Hatch disputó la 10ª, 11ª y 12ª pruebas de su campeonato -válidas por las tres primeras del certamen europeo de la especialidad- y se quedó con dos segundos puestos en las carreras disputadas hoy.

En la primera de las pruebas del domingo y tras partir desde la tercera posición, el piloto Velociudad arribó a la bandera a cuadros en la segunda colocación, a sólo 1s451/1000 del ganador Antti Buri, luego de dar cuenta de Luke Williams, quien había largado desde la segunda colocación.

En la segunda y última prueba del día Eric mantuvo el segundo lugar de partida tras el primer paso por la línea de sentencia y a partir de ese momento comenzó el ataque sobre el líder de la carrera, el finlandés Antti Buri, al mismo tiempo que abría las diferencias sobre su compañero de equipo, Jake Cook, en ese momento tercero.

Completada la primera mitad de la prueba, Eric comprendió que no podía seguir el ritmo del experimentado piloto finlandés (con cinco años de conocimiento sobre estos autos), y con más de siete segundos de diferencia sobre su perseguidor se dedicó a mantener el segundo puesto conseguido.

Los últimos giros de la prueba tuvieron al argentino como máximo protagonista, ya que le descontó al líder cuatro décimas por vuelta, llegando a la cola del auto del ganador absoluto del fin de semana en Brands Hatch y dejando a más de 16 segundos al tercero clasificado.

La próxima cita del campeonato británico de la Fórmula Ford será el último fin de semana de julio en Nürburgring, para la disputa de las fechas 13, 14 y 15.

Wilson Borgnino con dos podios en Imola

En Imola, escenario de la cuarta y última fecha del Campeonato Europeo de Turismo, Wilson Borgnino obtuvo hoy su tercer podio en la División 2 y segundo consecutivo en este certamen al ser escolta del ganador en las dos carreras programadas.
Con los puntos sumados en Italia, el argentino saltó de sexto a cuarto en el ranking definitivo de la temporada 2012 y se convirtió también en el mejor usuario de la marca Chevrolet, demostrando que de a poco el Aveo 1.6 del equipo Maurer Motorsport está logrando el potencial necesario para hacerle frente a la presencia masiva de Ford Fiesta que han dominado la especialidad desde hace largo rato.
La primera competencia mostró un avance sorprendente de Borgnino desde el séptimo lugar de la grilla y una largada óptima que le permitió ganar puestos prontamente. En medio del malón de autos, a la salida de la segunda chicana el cordobés se quedó sin pista y fue a parar a la leca, pero luego dio comienzo a una sorprendente remontada con tiempos por vuelta que eran más veloces que los de quienes marchaban al tope de las posiciones.
Así, el coche N°48 sacó provecho de su ritmo y de un par de abandones que se produjeron al frente, fue a la carga de la alemana Ulrike Krafft en la vuelta nueve de 11 y la superó para cruzar la meta en segunda colocación, detrás del local Paolo Necchi, que se había escapado con holgura cómo líder por entonces.
Con un fuerte calor en la península, el argentino arrancó mucho mejor, desde la segunda ubicación, la siguiente prueba. En la grilla, el primero, Necchi, tuvo un problema que lo obligó a largar desde la calle de boxes y entonces el piloto de Jesús María aprovechó para, iniciado el evento, picar en punta. Wilson marcó el rumbo en casi todo momento, pero el motor del Fiesta del periodista-piloto italiano era contundente, en especial en los sectores derechos, y el Chevrolet no pudo contener los embates de éste, siendo superado justo en el último giro.
Al germano Kevin Krammes le alcanzó ser cuarto y tercero, respectivamente, para coronarse campeón con 77 puntos. Krammes dejó atrás a Paolo Necchi (70), Krafft (37) y Borgnino (29). El sudamericano de 20 años llegó allí sin haber participado de la primera fecha en Monza a fines de marzo y sin haber clasificado ni largado la final de la presentación siguiente en Eslovaquia. Con sus actuaciones en Salzburgring (Austria) e Imola, su porcentaje de efectividad fue uno de los más altos de la disciplina.
Desde ahora concentrado en el campeonato alemán ADAC Procar, el próximo compromiso del jesusmariense será el 8 de julio en Oschersleben.

Declaraciones:

Estoy muy contento con lo vivido hoy en Imola. La victoria en la segunda carrera se me escapó por muy poco, apenas por metros, pero la verdad es que se hizo difícil contener los embates del Ford Fiesta de Necchi, que venía muy rápido desde atrás. El equipo trabajó bien este fin de semana. Detectó que el problema de ayer y anteayer pasaba por la bomba de combustible, cambiaron ese elemento que no tenía el cien por ciento de la presión antes y en el Warm-Up de esta mañana el Chevrolet rindió a pleno, permitiéndome quedar primero en esa tanda. También se ablandaron los espirales y yo me pude sentir más seguro con el coche. Creo que podría haber peleado por el triunfo de la primera competencia de no haber sido por la salida de pista al quedarse sin espacio en el pelotón en una de las chicanas y perder terreno al principio que por suerte pude recuperar con el transcurrir de las vueltas hasta terminar segundo. Le agradezco a Maurer Motorsport el haber mejorado su nivel, a BTU, a mi familia, a mi novia y a mis amigos en general por haberme apoyado y seguido hasta este cuarto puesto en la clase 1.600 del Campeonato Europeo FIA de Turismo.

Carera:1
1-Paolo Necchi (Italia, Ford Fiesta) 22m15s624/1000 a 131.728 km/h,
2-Wilson Borgnino (Argentina, Chevrolet Aveo) a 11s627/1000,
3-Ulrike Krafft (Alemania, Ford Fiesta) a 12s665/1000,
4-Kevin Krammes (Alemania, Chevrolet Aveo) 36s186/1000,
5-Erwin Lukas (Alemania, Ford Fiesta) a 43s358/1000,
6-Klaus Bingler (Alemania, Ford Fiesta) a 43s660/1000.

Carrera 2:
1-Paolo Necchi (Italia, Ford Fiesta) 22m18s555/1000 a 131.447 km/h,
2-Wilson Borgnino (Argentina, Chevrolet Aveo) a 1s533/1000,
3-Kevin Krammes (Alemania, Ford Fiesta) a 10s000/1000,
4-Gilles Bruckner (Luxemburgo, Ford Fiesta) 17s014/1000,

Un dia gris para Juan Manuel López

El argentino Juan Manuel López y el italiano Andrea Montermini, a bordo de la Ferrari 458 GT del Villorba Corse, terminaron 16º en la segunda competencia del International GT Open en el trazado belga de Spa-Francorchamps. La dupla había sido tercero ayer gracias a una penalización pero hoy un problema en un neumático trasero lo retraso. La carrera la ganó el binomio integrado por el británico Nick Tandy y el aleman Marco Holzer, con el Porsche del Manthey Racing.
El equipo compuesto por el argentino había sido favorecido en la carrera del sábado, donde en pista había terminado cuarto pero una sanción sobre el auto del Kessel Racing, comandado por el polaco Michal Bronszweski y el austro-suizo Phillip Peter los dejó en el último escalón de podio.
López hizo un balance de la fecha de competencia y adelantó como sigue su calendario en Europa: Ayer hicimos un trabajo muy bueno en este lindo circuito, disfrute mucho haber podido llegar al Podio, y hoy fue exactamente al revés, mucha lluvia y una complicación en el auto hicieron que tuviéramos una mala carrera. Vuelvo a Buenos Aires, y en pocos días comenzaremos a trabajar para Inglaterra, en el circuito de Brands Hatch el 14 al 15 de Julio..
La carrera fue ganada por Holzer y Tandy, seguidos por los franceses Patrick Pilet y Raymond Narac, del IMSA Performance Matmut, y los italianos Michael Delle Stelle y Daniel Zampieri, con la máquina del Kessel Racing.
Con estos resultados, Pilet-Narac lideran el campeonato con 80 puntos, secundados por Holzer-Tandy con 76 y la dupla conformada por el español Alvaro Barba y el italiano Matteo Malucelli (Villois Racing) con 64 unidades. Por su parte, López-Montermini se ubican octavos con 43 puntos.
La próxima competencia será el 15 de julio en el trazado de Brand Hatch.

Milagro de Alonso en Valencia

Fernando Alonso logró una inesperadísima victoria ante su afición después de salir 11º en la grilla de partida. Cerraron el podio Kimi Räikkönen y Michael Schumacher, que por fin vuelve a descorchar en champán tras su regreso a la competición en 2010.
El piloto español se colocaba 8º tras una buena salida, mostrando un gran ritmo en las primeras vueltas y con buenos sobrepasos. Una buena estrategia en la primera parada en boxes le colocaba ya en cuarta posición. La salida del auto de seguridad en la vuelta 29 apretaba todo el grupo, todos los pilotos punteros volvían a parar en boxes y se colocaba 3º tras un nuevo fallo en el ‘pit stop’ de Lewis Hamilton. En la resalida adelantaba por fuera a Romain Grosjean y poco después a Sebastian Vettel se le paraba su Red Bull para dejar el camino de la victoria al de Ferrari.
A Fernando Alonso se le paraba el coche en la vuelta de honor justo en frente de una de las gradas y, bandera de España en mano, celebró la victoria con la afición saltando y gritando. Una vez subido ya al podio de Valencia, y aunque pocas veces nos muestra sus sentimientos, no pudo aguantar las lágrimas al verse vencedor de un Gran Premio en el que nunca había subido a lo más alto.
Con este resultado, el español se coloca líder del Mundial con 111 puntos y da un golpe de efecto ante sus dos principales rivales por el título. Y es que al abandono de Vettel por fallo mecánico, se ha unido el de Lewis Hamilton a dos vueltas del final, al ser sacado de la pista por Pastor Maldonado. El piloto inglés acabó la carrera contra el muro y muy enfadado.

Final Fórmula 1 – GP Valencia

1. Fernando Alonso Ferrari 1:44:16.649
2. Kimi Räikkönen Lotus +6.421
3. Michael Schumacher Mercedes +12.639
4. Mark Webber Red Bull +13.628
5. Nico Hülkenberg Force India +19.993
6. Nico Rosberg Mercedes +21.176
7. Paul di Resta Force India +22.866
8. Jenson Button McLaren +24.653
9. Sergio Perez Sauber +27.777
10. Pastor Maldonado Williams +34.630
11. Bruno Senna Williams +35.961
12. Daniel Ricciardo Toro Rosso +37.041
13. ru Vitaly Petrov Caterham +1:15.871
14. Heikki Kovalainen Caterham +1:34.654
15. Charles Pic Marussia +1:36.551
16. Felipe Massa Ferrari +1 Vuelta
17. es Pedro de la Rosa HRT +1 Vuelta
18. Narain Karthikeyan HRT +1 Vuelta
19. Lewis Hamilton McLaren +2 Vueltas
20. Romain Grosjean Lotus +17 Vueltas
21. Sebastian Vettel Red Bull +24 Vueltas
22. Kamui Kobayashi Sauber +24 Vueltas
23. Jean-Eric Vergne Toro Rosso +31 Vueltas

Okulovich hace pesar la localía y gana la tercera serie

Carlos Okulovich se adueñó de la tercera serie de Turismo Carretera, luego de que Juan Manuel Silva perdiera la punta por problemas con el Ford.
Cuando todo parecía que la alegría del tercer parcial sería chaqueña, el Ford de Juan Manuel Silva dijo no y le regaló todas las sonrisas a los misioneros, quienes lo tuvieron a Carlos Okulovich como abanderado de la mañana dominical en Posadas.
Silva agarró la punta sin inconvenientes y tomó el control de la serie junto al Ford, dejando al Torino del piloto de Oberá resignándose al segundo lugar, y es que el «Pato» no le dio chances a Okulovich, quien no tuvo una gran largada.
Sin embargo, nada está dicho hasta la bandera a cuadros y cuando el equipo de Silva se preparaba para festejar, un problema eléctrico dijo basta y llevó al chaqueño a la séptima posición dejándole la punta de la carrera al misionero del Maquin Parts, quien partirá desde la segunda fila, ya que fue el parcial más lento de los tres.
Detrás del Torino finalizó Emanuel Moriatis (Ford) completando el pelotón de los primeros cinco los Ford de Maximiliano Juan, Gabriel Ponce de León y Juan Bautista De Benedictis.

3ra. Serie Turismo Carretera- Posadas

1 31 Okulovich, Carlos 6 09:44.258
2 23 Moriatis, Emanuel 6 09:44.800 0.542
3 27 Juan, Maximiliano 6 09:45.729 1.471
4 8 Ponce de León, Gabriel 6 09:46.213 1.955
5 22 De Benedictis, Juan Bautista 6 09:46.627 2.369
6 41 Savino, José 6 09:47.475 3.217
7 111 Silva, Juan Manuel 6 09:48.062 3.804
8 44 Nolesi, Mathias 6 09:48.883 4.625
9 107 Sotro, Leonel 6 09:57.289 13.031
10 7 Martínez, Omar 6 09:57.833 13.575
11 53 Dose, Christian 6 09:59.646 15.388
12 10 Angelini, Juan Marcos 6 10:03.152 18.894
13 47 Mazzacane, Gastón 6 10:14.586 30.328
14 42 Basso, Martín 0 –

Canapino efectivo en la segunda

Luego del triunfo de Norberto Fontana en la primera serie del Turismo Carretera, Agustín Canapino hizo lo propio en la segunda y se postula como candidato a quedarse con el Gran Premio Rosamonte.
Agustín Canapino no tuvo problemas en hacerse con el triunfo en la segunda serie dominical, en la que el arrecifeño se fue alejando de Martín Ponte vuelta tras vueltas, y es que el entrerriano intentó ir en busca del primer lugar pero el andar del Chevrolet no le dio chances al del Torino, que además debió soportar el ataque de Mauro Giallombardo, quien con el Ford del GPG Racing terminó tercero.
Marcando un buen ritmo, Matías Rossi ganó una posición en relación a la largada, ya que finalizó cuarto luego de una intensa lucha con el Torino de Néstor Girolami, quien en la última curva perdió la quinta posición en manos de Emiliano Spataro.
El sol comenzó a calentar en Posadas y también lo hizo en la pista, ya que una maniobra polémica entre los Chevrolet de José María López y Christian Ledesma dejó a ambos pilotos fuera de la pista, como así también a Leonel Pernía quien no completó la última vuelta tras un roce con el Ford de Diego Aventín.

2da. Serie Turismo Carretera – Posadas

1 24 Canapino, Agustín 6 09:39.634
2 30 Ponte, Martín 6 09:42.852 3.218
3 5 Giallombardo, Mauro 6 09:44.605 4.971
4 3 Rossi, Matías 6 09:45.681 6.047
5 14 Spataro, Emiliano 6 09:46.317 6.683
6 20 Girolami, Néstor 6 09:46.352 6.718
7 17 Aventin, Diego 6 09:48.351 8.717
8 38 Di Palma, Luís José H 6 09:48.779 9.145
9 18 Ledesma, Christian 6 09:55.232 15.598
10 34 Verna, Rafael 6 09:56.164 16.530
11 50 De Carlo, Diego 6 09:58.323 18.689
12 4 López, José María 6 09:59.164 19.530
13 36 Ciantini, José 6 10:16.331 36.697
14 12 Pernía, Leonel 5 08:10.114 –
15 48 Del Bo , Roberto 2 03:19.264 –

Fontana cómodo en la primera

El piloto arrecifeño dominó de punta a punta la primera serie de Turismo Carretera en el Gran Premio Rosamonte, lo siguiento Claudio Kohler y Juan Martín Trucco.
Inalcanzable. Así fue Norberto Fontana en la primera serie del Turismo Carretera en Posadas, donde el piloto arrecifeño mostró nuevamente el potencial del Torino del Dole Racing, con el cual llegó a bajar su propio tiempo clasificatorio.
A más de cuatro segundos de la punta, se ubicó Claudio Kohler con la Dodge de Las Toscas Racing, el piloto de Ezeiza nada pudo hacer por ir en busca de Fontana, no solo por la diferencia que se planteó entre ellos desde la largada, sino también porque desde la tercera posición Juan Martín Trucco (Dodge) no le dio respiro, aunque debió resignarse al tercer lugar ante la resistencia de Kohler.
Los cinco primeros lugares de la serie los completaron el Chevrolet de Sergio Alaux y el Ford de Juan Pablo Gianini, que pudo superarlo en el inicio de la batería a Jonatan Castellano, sexto a la postre.

1ra. Serie Turismo Carretera – Posadas

1 15 Fontana, Norberto 6 09:35.678
2 182 Kohler, Claudio 6 09:39.703 4,025
3 21 Trucco, Juan Martín 6 09:40.476 4,798
4 26 Alaux, Sergio 6 09:43.327 7,649
5 19 Gianini, Juan Pablo 6 09:43.644 7,966
6 6 Castellano, Jonatan 6 09:43.874 8,196
7 1 Ortelli, Guillermo 6 09:44.400 8,722
8 11 Altuna, Mariano 6 09:44.835 9,157
9 2 Ugalde, Lionel 6 09:45.544 9,866
10 13 Werner, Mariano 6 09:49.071 13,393
11 25 Bonelli, Próspero 6 09:54.479 18,801
12 28 Jalaf, Matías 6 09:56.326 20,648
13 43 Campanera, Laureano 6 09:57.638 21,960
14 46 Oubiña, Adrián 6 09:57.891 22,213
15 37 Bosio, Ezequiel 6 10:25.678 50,000