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Mario Gerbaldo ganó el Súper Ocho y larga adelante la final

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Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project) se impuso en el Súper Ocho al vencer a Julián Santero (Renault Megane II- Vitelli Competición) en la final. Gerbaldo dejó en el camino a Augusto Scalbi (Renault Fluence- Escudería Río de La Plata) primero y a Gianfranco Collino (Peugeot 408- DTF Racing) en la segunda instancia. Este triunfo le posibilita sumar los seis puntos del Súper Ocho y además avanzar desde el puesto octavo de clasificación de ayer hasta el primer lugar de partida de la competencia final. El campeonato con este resultado tiene a Matías Milla (Fiat Linea- Pro Racing) primero con 90 puntos, Santero segundo con 89 y Gerbaldo tercero con 79 unidades. La final se pone en marcha a las 13:20 horas.
La fría y húmeda jornada platense comenzó con la manga integrada por Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project) y Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing). Collino empezó a avanzar por fuera y cuando llegaron a la curva uno, el Renault de Conta se puso de costado perdiendo toda posibilidad de pelear por la llave. Así Collino avanzó hasta la próxima instancia. La segunda manga estaba integrada por Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y Julián Santero (Renault Megane II- Vitelli Competición). Santero movió muy bien y se adelantó a Milla doblando adelante en la curva uno. Llegó el frenaje de la parte más lenta y Santero seguía mandando, mientras Milla trataba de acortar la diferencia para intentar el sobrepaso. El de Campana lo logró por apenas unos metros pero el mendocino consiguió la victoria en esta instancia ya que Milla no pudo controlar la maniobra y se pasó de largo. La tercera tenía al poleman Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) frente a Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). Llegaron a la par a la curva uno, pero Scalbi logró superarlo en ese sector del trazado. Scalbi en la parte trabada le dejó apenas unos centímetros para que Gerbaldo pudiera meter la trompa del Fluence. En esa maniobra Scalbi perdió las referencias y al frenar se le movió el Renault entrando en trompo, consiguiendo Gerbaldo la victoria. La última manga era la integrada por Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) y Luciano Farroni (Renault Fluence- RS Project). Panetta iba por dentro mientras Farroni lo aguantó por fuera todo el curvón. Cuando llegaron a la parte lenta, Farroni lo siguió intentando y a la par dando espectáculo siempre por afuero fueron al roce perdiendo toda posibilidad Farroni que terminó afuera. Federico Panetta se alzó con la victoria en pista, pero los comisarios deportivos determinaron que por maniobra peligrosa, el triunfo fuera para Farroni. La segunda instancia tenía a Collino contra Gerbaldo. El representante de Peugeot había hecho su manga más rápida, por eso largaría por dentro. Collino salió muy bien, pero Gerbaldo lo intentó, hasta ponerse de costado en varios sectores. En la parte lenta, llegó a aparearlo y el Peugeot de Collino salió mal parado. Por afuera el cordobés Gerbaldo logró pasarlo avanzando así a la final del Súper ocho. Sólo debía esperar su rival que saldría nada menos que del duelo Santero-Farroni. La última plaza de la final estaba entre el Renault Megane II de Santero y el Renault Fluence de Farroni. Santero movió muy bien haciéndole una buena diferencia a Farroni que no se entregó. Lo buscó en todos los sectores, pero no logró vencerlo. Santero pasó a la final para enfrentarse a Gerbaldo. Y llegó la final del Súper Ocho con Santero por dentro y Gerbaldo por fuera, producto de los tiempos de vuelta que depositaron al mendocino en el mejor lugar de partida. Gerbaldo lo dejó doblar por afuera en la curva uno. En la parte lenta del trazado platense, Santero se pasó apenas un poco, perdiendo el control del Megane II y así Gerbaldo se quedó con la victoria y los seis puntos que otorga el Súper Ocho. De esta manera la competencia final se larga con Gerbaldo-Santero en la primera fila y Collino-Farroni en la segunda.

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