Ledesma, callejero de ley

En una jornada histórica para el automovilismo argentino, Christian Ledesma (Chevrolet YPF) dominó la clasificación de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputó sobre las calles de la Ciudad de Buenos Aires. Detrás suyo se ubicaron José María López (Pro Racing) y Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team).
Ante lo desconocido todos estaban en igualdad de condiciones. Pero el Chevrolet YPF le entregó un gran Chevrolet Cruze a Christian Ledesma para que el marplatense resultara el más rápido en la clasificación, tanto que su auto alcanzaba a 240km/h llegando al final de la recta en el retome del Teatro Colón.
En la Q1 apareció en pista primero el grupo B, donde Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) dominó con 1m11s819/1000 delante de Ardusso y Ledesma, tiempo que finalmente sería el mejor de este primer corte clasificatorio. En el grupo A, que salió a continuación, los pilotos habitualmente más rápidos buscaron destronar sin éxito al mendocino.
En este tramo de la clasificación Ricardo Risatti (Honda Petrobras), que se había mostrado más que competitivo en los ensayos, volvió a penar con su dirección hidráulica y se quedó sin poder participar de la clasificación y compartirá la última fila con Pedro Gentile (JP Racing), que no pudo salir a clasificar poro un problema en su auto.
En la Q2 Ardusso continuó demostrando que su Peugeot 408 está para cosas grandes, y marcó el mejor tiempo con 1m11582/1000 superando a Ledesma y a un Leonel Pernía (Renault Lo Jack Team) que ponía su Fluence dentro del top 3 a solo 271/1000 del más veloz.
En este parcial de la clasificación, quedaron afuera renombrados protagonistas como los representantes del Renault Lo Jack Team Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León (Honda Petrobras), Matías Rossi (Toyota Team Argentina) y Néstor Girolami (Equipo Petrobras), donde al piloto de Del Viso se le rompió un taco del motor del Corolla y al de Isla Verde, Córdoba, no salió a girar por un problema con el acelerador de su Peugeot 408.
Finalmente, la Q3 fue por demás apretada. Salvo Agustín Canapino (Chevrolet YPF), que apenas dio dos vueltas con su Cruze por una falla en el motor, el resto de los pilotos giró dentro del segundo de tiempo del más veloz, el otro Chevrolet oficial que de la mano de Ledesma se quedó con la mejor posición de partida para el domingo tras registrar 1m11s510/1000 superando por a López por apenas 184/1000 y a Ardusso por 251/1000.
Ledesma: «Las primeras vueltas trate de cuidar el auto al principio para no romperlo, y cuando tome confianza me la jugué en el final. Quiero llegar al box y darle un abrazo muy grande al equipo, son los verdaderos artífices. No se compara con nada correr en la 9 de Julio, es único».
López: «No voy a dar el brazo a torcer, voy a pelear hasta el final. Fui a fondo todas las vueltas. Considerando los autos era difícil tener una buena referencia, es un circuito rápido pero no hay lugares que te comprometan».
Ardusso: «Los autos están competitivos y podrían haber terminado mejor, pero en el último tramo de la clasificación se me desbalanceó y se me iba de cola en la curva de la Catedral y en la de Av. de Mayo. Correr acá en Buenos Aires va a marcar un antes y un después en el automovilismo argentino. Me siento un privilegiado de participar en esta competencia.»
Mañana la actividad comenzará con la Bendición de Ramos en un paseo desde el Obelisco hasta la Catedral Metropolitana, donde a las 10hs se oficiará la misa con autoridades de la categoría y pilotos, para que desde las 11hs se bendiga la carrera. La final, a 36 vueltas al trazado de 3.080 metros de cuerda o una duración máxima de 55 minutos, comenzará a las 13:05hs y con televisación en vivo de Canal 13 para Capital Federal y de TyC Sports para el interior.

Clasificación Súper TC 2000 – Buenos Aires

1 Christian Ledesma Chevrolet Cruze 1:11.510 00.0
2 Jose Maria Lopez Fiat Linea 1:11.694 00.184
3 Facundo Ardusso Peugeot 408 1:11.761 00.251
4 Mariano Werner Toyota Corolla 1:11.849 00.339
5 Carlos Bueno Ford Focus 1:11.931 00.421
6 Jorge Trebbiani Ford Focus 1:12.168 00.658
7 Mariano Altuna Renault Fluence 1:12.282 00.772
8 Bernardo Llaver Toyota Corolla 1:12.294 00.784
9 Leonel Pernia Renault Megane 1:12.359 00.849
10 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 1:18.328 06.818

11 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408
12 Daniel Belli Chevrolet Cruze
13 Matias Rossi Toyota Corolla
14 Gabriel P. de Leon Honda New Civic
15 Franco Riva Peugeot 307
16 Emiliano Spataro Renault Fluence
17 Guillermo Ortelli Renault Megane
18 Ignacio Char Toyota Corolla
19 Ruben Salerno Vento
20 Néstor Girolami Peugeot 408

21 Ricardo Risatti Honda New Civic
Auto Nro38 (Gentile) Sin Tiempos

Las series para Pezzucchi y Ebarlín

La primera serie del TC Mouras entregó una nueva conquista para Nicolás Pezzucchi, quien sobre la parte final del parcial pudo vencer al poleman Franco De Bendictis que se ubicaría en el segundo lugar con su Ford.
En las primeras vueltas de carrera, el dominio de Franco De Benedictis resultó lo destacado del parcial, hasta que ingresando en la tercera vuelta las incidencias de la serie quedarían en manos de Nicolás Pezzucchi quien capturó la punta con su Dodge y no la abandonó hasta recibir la bandera de cuadros.
Durante la segunda serie, Juan José Ebarlín, resultó el amplio dominador junto al Chevrolet que alista el equipo Donto Racing. El piloto de Benito Juárez, manejo a voluntada el ritmo de carrera a lo largo de las 6 vueltas recorridas.
Lo más importante del parcial fue la disputa por el segundo lugar entre Aldo Ortiz (Dodge) y Emmanuel Alifraco (Ford) quien intentó sin éxito el sobrepaso de principio a fin concluyendo finalmente detrás del piloto de Dodge.

Duelo de «coyotes» en Corrientes

Miguel Baldoni (VW) lidera el Rally Corredor Turístico Gran Corrientes al cabo de la primera etapa de competencia en la que el piloto puntano del Team Baratec aventajó por sólo 1,1s a Federico Villagra (Ford).
Baldoni, navegado por Gustavo Franchello, fue el más regular en una primera jornada en la que la mayoría de los pilotos sufrieron despistes, salidas de caminos y complicaciones en los frenajes y chicanas, características que definen las carreras en el llano.
El otro rasgo propio es la paridad, que se mantuvo desde el principio de la competencia hasta los últimos metros del Súper Especial de la Costanera Sur con el que se cerró la jornada, y en el que Villagra le descontó 3,6s para casi arrebatarle la punta a Baldoni.
«Fue una carrera muy rápida desde el comienzo, se implementó un ritmo rapidísimo. No había margen para tomarse en ningún tramo. Por suerte pudimos terminar arriba pero es sólo la etapa y Fede está muy cerca y Gabi (Pozzo) también se va a venir mañana desde atrás. Va a ser un rally bastante complicado para ganar» indicó Baldoni al término del día.
Tal como lo indicaba el puntero del Rally de Corrientes, Gabriel Pozzo (Fiat) terminó con un gran ritmo con el Palio Maxi Rally, modelo que se llevó la primera carrera en Córdoba. El piloto de la Scuderia Fiat fue el único capaz de desplazar a Baldoni de la punta tras ganar la segunda especial del día, pero un trompo en la PE4 lo relegó al sexto lugar. Sin embargo, con victorias en las dos especiales siguientes consiguió finalizar a 14,2s del piloto del Team Baratec.
Otro de los pilotos que estuvo luchando por la punta fue Nicolás Díaz (Ford). El joven representante del VRS tuvo uno de sus días más felices al ganar su primera prueba especial, pero además se mostró muy competitivo durante la mañana alcanzando a estar segundo en la general, posición que no logró sostener.
Una interesante lucha por la quinta posición tiene a Juan Gil De Marchi (Chevrolet), Claudio Menzi (Fiat) y Diego Domínguez (KIA), los tres encerrados en 3,3s. con el «Mariscal» y el paraguayo empatados en la sexta posición. Por su parte Alejandro Cancio (Peugeot) es octavo con el 207 MR.
En la Clase 3 la diferencia en la punta no es tan exigua como en la Maxi Rally, pero los 5,9s que separan a Juan Alonso (Mitsubishi), ganador de la etapa, del cordobés radicado en Corrientes Diego Pereyra (Subaru), aventuran una gran lucha para mañana. Agustín Rossi (Mitsubishi) es tercero a 43,6s.
Distinto escenario presenta la Clase 9, la más chica y única de tracción simple, en la que el paranaense Favio Grinovero (Ford) aventaja a Diego Grion (Ford) por 25,1s, en tanto que Gabriel Abarca (Ford), tercero, está a más de dos minutos de la punta.
La segunda etapa del Rally Argentino que se disputará este domingo comprende seis pruebas especiales que totalizan 61,72km. La carrera se reanuda desde las 08:10hs con la disputa de la PE8, Paraje El Caranchal-San Luis del Palmar (7,55km).

Rally de Corrientes – 1º Etapa

1º) M. Baldoni-G. Franchello (Volskwagen) 46m25,0s
2º) F. Villagra-D. Curletto (Ford) +1,1s
3º) G. Pozzo-D. Stillo (Fiat) +14,2s
4º) N. Díaz-L. Allende (Ford) +23,2s
5º) J. Gil De Marchi-M. Albornoz (Chevrolet) +31,4s
6º) D. Domínguez-E. Galindo (KIA) +34,7s
7º) C. Menzi-D. Cagonotti (Fiat) +34,7s
8º) A. Cancio-S. García (Peugeot) +1m04,5s

Julián se quedó con lo mejor del TC 2000

En el impactante callejero situado en pleno corazón porteño, Ignacio Julián de la Escudería Río de La Plata se quedó con lo mejor en la general de entrenamientos, fue seguido por Sebastián Martinez del Pro Racing y el uruguayo Federico Ensslin del team Fineschi Racing.
TC2000 desarrolló una única actividad en el Circuito Callejero Ciudad de Buenos Aires. La culminación de las labores en el trazado, más la ultimación de los detalles de las medidas se seguridad consensuados con los pilotos, llevaron a que el cronograma se viese modificado. En materia deportiva el liderazgo del ensayo fue disputado por tres pilotos, quienes en varias ocasiones enrocaron la vanguardia de la prueba. Fueron caballeros los pilotos de la especialidad, ya que la dama Julia Ballario fue quien hizo su ingreso triunfal a TC2000 al posicionarse como líder en los primeros giros. El Peugeot 307 de la escuadra HRC Pro-Team parecía imbatible pero dio por tierra con ello Ignacio Julián (Escudería Río de la Plata). El joven piloto de Río Cuarto mostró un efímero liderazgo hasta que Nicolás Traut (JM Motorsport), pero sorprendió Daniel Collazo (Pro Racing) al arrebatarle el liderazgo. Logrado ese cronometraje la bandera roja flameó alrededor del Obelisco. Reiniciada la actividad en el microcentro porteño Ignacio Julián volvió a comandar las acciones al marcar con su Renault Fluence un cronometraje de 1m16s935/1000. Hubo tiempo también para que los espectadores se deleitaran con maniobras interesantes durante todo el ensayo. Tal es el caso de Julia Ballario, quien llegó a surcar velozmente y con mucha destreza por encima de la chicana con dirección al Cabildo. Con este registro, el joven piloto de Río Cuarto se apoderó de la posición de privilegio para la competencia presentación de TC2000 en el circuito callejero Ciudad de Buenos Aires, que se desarrollará mañana en un máximo de tiempo de 20 minutos.

Cingolani sorprendió y se quedó con la pole

La localía pesa fuerte. Lo demostró Tomás Cingolani, que sorprendió a la Fórmula Metropolitana quedándose con la pole position para la carrera del Domingo, a las 11.00 Horas. El hijo de Daniel Cingolani se quedó con su primera pole position en Fórmula Metropolitana en dos carreras disputadas.
Con 1.16.503/1000 se encargó de postergar a José Luís Talermann a la segunda posición por solo dos décimas de diferencia. El entrerriano, a su vez, fue dos milésimas más rápido que Daniel Nefa, que quedó tercero y por delante de su compañero de equipo, Álvaro Perlo, que quedó en la cuarta posición de la clasificatoria oficial.
El quinto clasificado fue Martín Vázquez, quién se ordenó a cuatro décimas de la pole. A misma diferencia fue sexto Mario Valle. En tanto, los diez primeros los completaron Enzo Pieraligi, Víctor Gómez, Iván Faccioli y Denis Martín, en un buen parcial para el piloto del Re Competición.
Mañana, a las 11.00 Horas, y con televisación en directo de Pistas Argentinas, se llevará a cabo la competencia final en el Autódromo de Nueve de Julio. No obstante, la clasificación será confirmada en el día de mañana por las firmas habilitantes de comisario deportivo y cronometrista dado que un corte de luz complicó la publicación oficial de las clasificaciones.

CLASIFICACION GENERAL FÓRMULA METROPOLITANA – NUEVE DE JULIO

1. TOMAS CINGOLANI, 1.16.503
2. JOSE LUIS TALERMANN, A 0.272
3. DANIEL NEFA, A 0.274
4. ALVARO PERLO, A 0.394
5. MARTIN VAZQUEZ, A 0.406
6. MARIO VALLE, A 0.446
7. ENZO PIERALIGI, A 0.567
8. VICTOR GOMEZ, A 0.802
9. IVAN FACCIOLI, A 1.242
10. DENIS MARTIN, A 1.355
11. JULIÁN LÓPEZ DANERI, A 1.389
12. JOAQUÍN GALÁN, A 1.560
13. GONZALO TOMASELLO, A 1.566
14. FEDERICO FUCCI, A 1.577
15. JUAN CRUZ PIORNO, A 1.610
16. MATIAS MARIN, A 1.978
17. MATIAS FURLAN, A 2.330
18. MARTIN SARROS, A 2.672
19. JAVIER GONZALEZ, A 3.759

PROMEDIO DEL PRIMERO: 148.041 KM/H

Rossi dominó los entrenamientos en el Callejero

Matías Rossi, al mando del Corolla, se adueñó de los entrenamientos generales en el Callejero de la Ciudad de Buenos Aires, segundo Facundo Ardusso con el Peugeot 408 y tercero Christian Ledesma con el Chevrolet Cruze.

Gral. Entrenamientos- Súper TC 2000- Callejero Buenos Aires

1 Matias Rossi Toyota Corolla 1:11.465
2 Facundo Ardusso Peugeot 408 1:11.517 +0.52
3 Christian Ledesma Chevrolet Cruze 1:11.633 +0.168
4 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 1:11.912 +0.447
5 Guillermo Ortelli Renault Megane 1:12.670 +0.602
6 Ricardo Risatti Honda New Civic 1:12.144 +0.679
7 Leonel Pernia Renault Megane 1:12.212 +0.747
8 Mariano Werner Toyota Corolla 1:12.262 +0.797
9 Carlos Bueno Ford Focus 1:12.282 +0.817
10 Gabriel P. de Leon Honda New Civic 1:12.382 +0.917
11 Mariano Altuna Renault Fluence 1:12.505 +1.40
12 Bernardo Llaver Toyota Corolla 1:12.515 +1.50
13 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 1:12.709 +1.244
14 Jose Maria Lopez Fiat Linea 1:12.798 +1.333
15 Jorge Trebbiani Ford Focus 1:12.840 +1.375
16 Daniel Belli Chevrolet Cruze 1:12.848 +1.383
17 Nestor Girolami Peugeot 408 1:12.853 +1.388
18 Ignacio Char Toyota Corolla 1:13.530 +1.588
19 Emiliano Spataro Renault Fluence 1:13.680 +1.603
20 Franco Riva Peugeot 307 1:13.665 +2.200
21 Ruben Salerno VW Vento 1:16.678 +5.213
22 Pedro Gentile Chevrolet Cruze 1:20.974 +9.509

Hirvonen sigue liderando el Rally de Portugal

Hirvonen empezó el día tres del Vodafone Rallye de Portugal con una renta de 40 segundos con su Citroën DS3 WRC con el que comparte con su copiloto Jarmo Lehtinen. Después de las nieblas, el barro y las lluvias que azotaron los tramos del Algarve en la jornada del viernes, hoy el principal objetivo de Hirvonen era evitar cometer errores para consolidar su posición.
“Ha estado bien hoy”, dijo el finlandés. “Nos las arreglamos para aumentar algo nuestra ventaja. El coche está más equilibrado, es muy estable y seguro. Tenemos que asegurar el puesto, todavía queda mucho por hacer. He estado escuchando cada sonido del coche”.
Mads Ostberg es el segundo clasificado con el Fiesta del Adapta World Rally Team después de superar a Evgeny Novikov en el TC11. A pesar de sus intentos de atrapar Hirvonen, sus esfuerzos no se vieron compensados, en el TC13 perdió potencia en el motor de su coche y, consecuentemente, un tiempo precioso.
“Teníamos la esperanza de restarle algo de tiempo a Mikko, pero no hemos sido capaces de hacerlo”, dijo el noruego. “Nos centramos en la segunda posición y tratamos de mantener una carrera estable”.
Novikov es el tercero de la general con su Fiesta del M-Sport. El piloto ruso de 21 años, sufrió problemas en el motor de arranque de su coche, pero mantiene una cómoda renta sobre el cuarto clasificado, Nasser Al-Attiyah, que está realizando una impresionante actuación con su DS3 WRC del Qatar World Rally Team.
Petter Solberg logró cuatro scratch durante el día, el noruego empezó la jornada en el puesto 13 después de su abandono del viernes, y ha finalizado el día en quinta posición después de verse retrasado en el último tramo de hoy por un problema en la dirección asistida de su Fiesta oficial.
Martin Prokop es el sexto clasificado después de haber tenido problemas eléctricos durante gran parte del día. El piloto de la Republica Checa también perdió tiempo cuando montó neumáticos de compuesto blando para unos tramos que por la tarde estaban totalmente secos, haciendo que se desgataron mucho las gomas.
Dennis Kuipers es séptimo, justo por delante de un sorprendente Sebastien Ogier, que es octavo con su Skoda Fabia Super 2000. Peter van Merksteijn Jr es noveno y Jari Ketomaa décimo, a pesar de sufrir problemas de frenos por la tarde.
Thierry Neuville es el undécimo clasificado después de volver a la competición esta mañana y salir primero a la pista con su Citroën DS3 WRC. Dani Sordo es el 12 de la general a pesar de sufrir un problema con el tubo de escape de su MINI John Cooper Works WRC. El piloto español, además, rompió una ventana lateral de su coche, haciendo que se le llenara de polvo todo el habitáculo.
Ott Tanak es el 13, seguido de Daniel Oliveira que ha tenido una jornada sin problemas con el Fiesta del Brazil World Rally Team.
Después de su abandono el viernes, el piloto oficial de Ford, Jari-Matti Latvala sufrió otro problema más con la bomba de combustible de su coche en el bucle de la tarde.
Armindo Araujo se salió de la pista con el MINI WRC del Team Portugal, mientras que Patrik Sandell tuvo una salida parecida al chocar contra un árbol cuando ocupa la cuarta posición de la general con el MINI del Sweden World Rally Team. Ambos pilotos podrán volver a competir en la jornada de mañana.
La competición volverá mañana domingo con el tramo Silves de 21.42 kilómetros, que se celebrará a partir de las 07:59 horas, hora local.

Día 3- Rally Mundial- Portugal

1 2 M. HIRVONEN M A0 2:59:33.6 0
2 10 M. ØSTBERG A0 3:00:45.5 +1:11.9
3 6 E. NOVIKOV M A0 3:01:14.8 +1:41.2
4 7 N. AL ATTIYAH M A0 3:05:43.7 +6:10.1
5 4 P. SOLBERG M A0 3:06:00.1 +6:26.5
6 21 M. PROKOP A0 3:06:01.1 +6:47.5
7 18 D. KUIPERS A0 3:07:03.4 +7:29.8
8 15 S. OGIER A0 3:07:33.8 +8:00.2

López se llevó el primer entrenamiento con suspenso

Con el primer entrenamiento, y el mejor registro de José María López (Pro Racing), comenzó oficialmente la actividad en el Circuito Callejero Ciudad de Buenos Aires. “Pechito” marcó el tempo, sobre la caída de la bandera a cuadros, cuando Agustín Canapino (Chevrolet YPF) venía dominando la tanda.
Como era de esperar, los tiempos comenzaron a bajarse a medida que los protagonistas comenzaron a conocer el trazado. Los trabajos fueron de menos a mayor y los registros cayeron en casi dos segundos con respecto al establecido por Risatti.
Durante la tanda hubo tres detenciones por banderas roja: la primera producto de una pasada de largo de Jorge Trebbiani (PSG16 Team) en el sector de la Catedral; luego Risatti, a quien un conducto de la dirección hidráulica lo privó de continuar con la tanda y la tercera por Pedro Gentile (JP Racing) quien se paso de largo en el sector del Colon.
Buen trabajo tuvieron los hombres del Peugeot Cobra Team tanto con Facundo Ardusso como con Girolami que colocaron los Peugeot 408 tercero y cuarto respectivamente, siendo que ambos se alternaron el dominio de la prueba al inicio de la misma.
La continuidad del Súper TC2000 en pista será a las 16:05 horas con el segundo entrenamiento.

1er. Entrenamiento- Súper TC2000- Callejero de Buenos Aires

1 LOPEZ JOSE MARIA LINEA 1;12,798
2 CANAPINO AGUSTIN CRUZE 1:12.813 + 0,015
3 GIROLAMI NESTOR 408 1:12.853 + 0,055
4 ARDUSSO FACUNDO 408 1:12.968 + 0,170
5 WERNER MARIANO COROLLA 1:12.977 + 0,179
6 LEDESMA CHRISTIAN CRUZE 1:13.23 + 0,225
7 PERNIA LEONEL FLUENCE 1:13.76 + 0,278
8 ALTUNA MARIANO FLUENCE 1:13.317 + 0,519
9 PONCE DE LEON GABRIEL NEW CIVIC 1:13.321 + 0,523
10 ROSSI MATIAS COROLLA 1:13.665 + 0,867
11 CACA BUENO FOCUS 1:13.700 + 0,902
12 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 1:13.700 + 0,919
13 SPATARO EMILIANO FLUENCE 1:13.728 + 0,930
14 MUNOZ MARCHESI MATIAS 408 1:13.866 + 1,068
15 RIVA FRANCO 307 1:13.871 + 1,073
16 LLAVER BERNARDO COROLLA 1:13.918 + 1,120
17 CHAR IGNACIO COROLLA 1:14.169 + 1,371
18 TREBBIANI JORGE FOCUS 1:14.204 + 1,406
19 BELLI DANIEL CRUZE 1:14.250 + 1,452
20 RISATTI RICARDO NEW CIVIC 1:14.403 + 1,605
21 SALERNO RUBEN VENTO 1:19.777 + 6,979
22 GENTILE PEDRO CRUZE 1:20.974 + 8,176

Risatti el más rápido en la tanda de reconocimiento

La segunda etapa del 1er. Campeonato de Súper TC2000 puso primera en el Circuito Callejero Ciudad de Buenos Aires con una tanda de reconocimiento, donde Ricardo Risatti (Honda Petrobras) resultó el más veloz. Si bien la tanda duró apenas 5 minutos, y solo sirvió para que los pilotos reconocieran el trazado urbano, muchos aprovecharon para exprimir a fondo sus autos. Así, Risatti cronometró 1m14s698 siendo el único en girar por debajo del 1m 15s, porque detrás suyo solo Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y José María López (Pro Racing), quedaron dentro del segundo de tiempo del más veloz. La actividad continuará con la primera sesión de entrenamientos por espacio de 45 minutos, comenzando a las 14.30hs y finalizando a las 15.15hs; al tiempo que el segundo entrenamiento se disputará desde las 16:05hs hasta las 16.35hs. En tanto, la clasificación dará comienzo a las 17.25hs

Tanda de reconocimiento- Súper TC2000- Callejero de Buenos Aires

1 RISATTI RICARDO NEW CIVIC 1;14,698
2 ARDUSSO FACUNDO 408 + 0,541
3 WERNER MARIANO COROLLA + 0,755
4 LOPEZ JOSE MARIA LINEA + 0,961
5 MUNOZ MARCHESI MATIAS 408 + 1,014
6 CANAPINO AGUSTIN CRUZE + 1,149
7 PONCE DE LEON GABRIEL NEW CIVIC + 1,371
8 GIROLAMI NESTOR 408 + 2,376
9 SPATARO EMILIANO FLUENCE + 3,142
10 TREBBIANI JORGE FOCUS + 3,41
11 CACA BUENO FOCUS + 5,103
12 BELLI DANIEL CRUZE + 6,539
13 LLAVER BERNARDO COROLLA + 6,752
14 LEDESMA CHRISTIAN CRUZE + 7,384
15 CHAR IGNACIO COROLLA + 9,277
16 RIVA FRANCO 307 + 9,338
17 PERNIA LEONEL FLUENCE + 15,684
18 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE + 17,627
19 ALTUNA MARIANO FLUENCE + 18,967
20 ROSSI MATIAS COROLLA + 22,311
21 SALERNO RUBEN VENTO + 45,815

Franco De Benedictis contundente

El pibe de Necochea se quedó con la pole position durante la clasificación del TC Mouras en 9 de Julio. La segunda ubicación fue para Juan José Ebarlín y tercero culminó Nicolás Pezzucchi. Foto:Dario Gallardo.
Marcando un tiempo de 1m 32s 729/1000, Franco De Benedictis, cosechó los primeros dos puntos del fin de semana para el TC Mouras en su paso por el circuito de 9 de Julio.
En el segundo lugar quedó el Chevrolet del «Mago» Ebarlín, quien se ubicó a sólo 0,040 del puntero y mantiene intacta sus chances de cantar victoria tanto en su serie clasificatoria como en la carrera final.
Tercero finalizó el puntero del campeonato, Nicolás Pezzucchi, quien pese a los Kg de lastre que lleva su Dodge conserva el gran nivel de cara al resto del fin de semana bonaerense.

Clasificación TC Mouras- 9 de Julio

1 121 DE BENEDICTIS, FRANCO FORD 0 01:32.729
2 6 EBARLIN, JUAN JOSé CHEVROLET 0 01:32.769 0.04
3 111 PEZZUCCHI, NICOLAS DODGE 0 01:32.832 0.103
4 11 ORTIZ, ALDO DODGE 0 01:32.927 0.198
5 14 BRUNO, JUAN MARTIN CHEVROLET 0 01:33.187 0.458
6 5 ALIFRACO, EMANUEL FORD 0 01:33.238 0.509
7 4 FUNES, MATíAS CHEVROLET 0 01:33.320 0.591
8 9 VERRIELLO, DIEGO FORD 0 01:33.368 0.639
9 50 DIANDA, NICOLáS DODGE 5 01:33.520 0.791
10 3 BIANCHI, GASTóN FORD 0 01:33.794 1.065
11 48 GINI, ESTEBAN CHEVROLET 4 01:33.874 1.145
12 51 BARUCCA, JUAN PABLO DODGE 0 01:33.881 1.152
13 116 MONTANS, FEDERICO DODGE 5 01:33.935 1.206
14 95 SCALBI, AUGUSTO CHEVROLET 0 01:33.993 1.264
15 22 COSTANZO, PABLO CHEVROLET 4 01:34.022 1.293
16 115 ALONSO, LUCAS CHEVROLET 0 01:34.303 1.574
17 10 GARBELINO, JUAN FORD 6 01:34.384 1.655
18 57 MARTíNEZ, EDUARDO CHEVROLET 6 01:34.402 1.673
19 15 RUGGIERO, ALAN FORD 0 01:34.460 1.731
20 82 LAMBIRIS, MAURICIO FORD 0 01:34.466 1.737
21 47 LANDA, JUAN IGNACIO FORD 0 01:34.682 1.953
22 42 VIDELE, ROBERTO FORD 4 01:34.942 2.213
23 28 FUNCIA, JAVIER FORD 0 01:35.420 2.691
24 101 URCERA, JOSé MANUEL CHEVROLET 6 01:34.853 2.124
25 77 BUENO, HERNáN FORD 0 01:35.922 3.193
26 54 GASSMAN, JOEL FORD 3 01:39.376 6.647

Promedio: 181.890 KM/H.

Sin Tiempo: N 23 (Marcilese)  N 124 (Atkinson)  N 35 (Onandia)

Recargos por Técnica: N 101 (Urcera)  6–10 Motor    N 124 (Atkinson)  6–10 Motor