Rossi va a Barcelona con ilusiones de podio

Sólo tres curvas de la primera vuelta duró la carrera de Valentino Rossi en el Gran Premio de Italia antes de colisionar con Álvaro Bautista y estrellarse finalmente en las barreras de protección. El piloto del Yamaha Factory Racing recupera ahora su objetivo de terminar en el podio y la ocasión puede llegar este mismo fin de semana en el circuito de Montmeló.
“¡Después de la caída en Mugello, durante unos días me dolía todo!” cuenta Rossi. «Afortunadamente pude empezar a entrenar inmediatamente y no perdí el tiempo. La carrera de Barcelona será muy importante, sobre todo después de los últimos resultados”.
«Quiero estar en el podio de Barcelona y voy a hacer todo lo posible, como siempre. Será importante empezar el fin de semana de la mejor manera y hacer una buena calificación, será muy importante comenzar desde delante».
En lo que va de esta temporada, la mejor posición de Rossi en parrilla es el quinto puesto firmado en el Gran Premio de España, en Jerez. El piloto italiano logró su último triunfo en el trazado barcelonés en 2009, tras un recordado adelantamiento a su compañero de equipo Jorge Lorenzo en la última curva de la carrera.

Presentación oficial del Gran Premio Catalunya

La presentación del Gran Premio Aperol Catalunya, contó con la asistencia de la práctica totalidad de los pilotos catalanes de las tres categorías mundialistas.
El evento empezó en esta ocasión con la foto de familia de todos los pilotos y continuó con los parlamentos oficiales, que permitieron conocer algunos detalles interesantes sobre el Gran Premio. Vicenç Aguilera, presidente del consorcio del Circuit de Catalunya, destacó que la venta de entradas para la sexta cita de la temporada ya supeó a principio de semana la cifra total vendida en la cita del año pasado.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sport, puso en valor el hecho de que el GP de Catalunya se celebre de manera continuada desde hace 22 años y sintetizó el buen momento del evento afirmando: “El Gran Premio del año pasado fue bien y el de este año irá sin duda mejor”.
Por su parte, el Presidente de la Generalitat, Artur Mas, subrayó el esfuerzo adicional que hay que hacer en tiempos de crisis para mantener la organización de un Gran Premio, pero realzó los éxitos conseguidos por los deportistas a largo de los años hasta situarse de manera continuada en la élite del motociclismo.
La categoría reina estuvo representada por su actual líder Dani Pedrosa, su compañero de equipo en el Honda, Marc Márquez, y por Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar). Jorge Lorenzo -mallorquín residente en Barcelona- excusó en esta ocasión su ausencia en una cita a la que no acostumbra a faltar.
La presencia de los representantes de las categorías Moto2™ y Moto3™ fue completa: Los seis pilotos de la categoría intermedia – Pol Espargaró, Esteve Rabat, Toni Elías, Axel Pons, Ricky Cardús y Jordi Torres-, así como los cuatro de la cilindrada menor –Maverick Viñales, Alex Rins, Álex Márquez e Isaac Viñales- aprovecharon el acto para avanzar sus impresiones y objetivos ante el inminente Gran Premio de casa.

Pedrosa: «Es importante tener buenas sensaciones con los neumáticos»

Daniel Pedrosa afronta el Gran Premio de Cataluña, sexta prueba del Mundial de motociclismo, con la ilusión de hacerlo cerca de casa y con la esperanza de seguir manteniéndose al frente de la general en su Gran Premio número 200.
«Es un circuito bonito y con un ambiente muy especial; toda mi familia y amigos vienen a animarme y los aficionados son increíbles. Espero que el tiempo sea estable y podamos hacer una buena carrera en mi Gran Premio número 200», comentó Pedrosa.
«El de Mugello fue un fin de semana delicado, pero al final salimos con una segunda posición; 20 puntos para el Campeonato es un buen resultado.Pude descansar un poco desde que volvimos de Italia y ahora ya miramos al Gran Premio de Catalunya, y lo hacemos liderando el Mundial», añadió.
Sobre las características del circuito, Pedrosa tiene claro en lo que van a tener que fijarse: «Esta pista es uno de esos circuitos en los que estás más tiempo en el borde del neumático y también mucho tiempo girando a la derecha, así que es importante tener buenas sensaciones con los neumáticos».

Lorenzo: » Catalunia es un buen circuito para nosotros»

Gracias a su segunda victoria de 2013, hace dos semanas en Italia, el piloto de Yamaha y actual campeón del mundo se situó en la segunda posición en el campeonato, a 12 puntos de su rival Dani Pedrosa (Honda Team).
«Estoy bastante satisfecho después de nuestro gran resultado en Mugello, que completó un fin de semana casi perfecto», dijo Lorenzo.
«Ganar de nuevo fue muy positivo para mí y para el equipo y ahora vamos a Montmeló, a mi Gran Premio de casa. Algunas partes de la pista se adecúan mucho a nuestra moto, pero la duda es siempre si las condiciones de la pista y la temperatura nos pueden beneficiar”.
«Soy muy optimista para la carrera y vamos a seguir trabajando en la moto de la misma manera que lo hicimos en Italia. En comparación con Mugello, Montmeló es un poco más lento, pero al menos no hay curvas que haya que hacer en primera y espero que eso nos ayude mucho. Es un buen circuito para nosotros y tenemos que sacar provecho de ello para intentar repetir victoria”.
“Podría ser muy bueno de cara al campeonato. En lo que a mí respecta, voy a empujar al 100% para lograrlo».
Lorenzo se impuso dos veces en el Circuito de Catalunya durante los últimos tres años. Ganó en 2010 y 2012, las temporadas en las que acabó adjudicándose el título de MotoGP™.

Balance de los neumáticos en el Gran Premio TIM de Italia

Las condiciones que disfrutaron los pilotos en el Gran Premio TIM de Italia, con el asfalto seco, alcanzaron un máximo de 44°C tanto el sábado como el domingo por la tarde, lo que aseguró que los equipos dispusieran de muchos datos relevantes para trabajar en la puesta a punto de cara a la carrera de 23 vueltas.
La conservación de los neumáticos y la táctica fueron cruciales, máxime en un circuito tan exigente como el de la Toscana. Masao Azuma, ingeniero Jefe del departamento de desarrollo de Bridgestone, explica porqué era importante que los neumáticos traseros de Bridgestone ofrecieran una construcción resistente al calor durante el fin de semana pasado.
«Con la introducción de las nuevas motos de 1000cc en MotoGP el año pasado, Bridgestone revisó su sistema de clasificación de neumáticos para todos los circuitos del calendario. Esta clasificación se basa en el número de curvas a derecha o izquierda, el tipo de asfalto y muchos otros factores que afectan al neumático. Con este sistema, Mugello siempre fue uno de los circuitos más difíciles para los neumáticos, pero el aumento de las cargas generadas por estas motos, más pesadas y potentes, aumentaron el estrés que sufren las gomas en este circuito hasta un punto en el que la resistencia al calor era un factor a tener muy en cuenta”.
«Como consecuencia, pensamos que para este año la mejor decisión para la seguridad de los pilotos era que todos nuestros slicks traseros para Mugello tuvieran nuestra construcción resistente al calor».
«Este año estamos suministrando slicks traseros para los pilotos CRT que son más blandos que los de los prototipos, esto comportó que en Mugello se utilizara por primera vez el compuesto de goma blanda en el lado derecho en una de las opciones de slick trasero. El uso de este compuesto blando en el perfil derecho significa que decidimos utilizar la construcción resistente al calor para los slicks específicos de CRT, también por razones de seguridad y los resultados fueron, como esperábamos, muy positivos».

Algunos roces entre Pedrosa y Marquez

La relación entre Dani Pedrosa y Marc Márquez, oficialmente, es buena. Sin embargo, al competir en pista por la victoria en cada gran premio, y también por la general del Mundial, ya se generaron algunos roces.
Ya en Qatar, en el debut del ilerdense en MotoGP, Honda les avisó de que no quería toques entre sus pilotos. Todo porque el de Cervera casi impacta por detrás con el de Castellar. El leridano aún tiene presente ese aviso. De hecho, el domingo al explicar su pasada al barcelonés quiso dejarlo claro: «Fue un adelantamiento perfecto, sin ninguna posibilidad de polémica».
Sin embargo, a Dani no le gustó otra cosa: que el equipo de Marc recibiera los datos de la telemetría de su parte del box. Márquez no pudo entrenar todo lo que habría querido debido a sus tres caídas anteriores a la carrera. Además, siempre debe dedicar un tiempo a estudiarse lOs trazadas o las frenadas cuando llega en un circuito nuevo para él con la MotoGP, como era el caso con Mugello.

Bradley Smith:» Estaré bien para correr de nuevo en la próxima carrera»

El piloto del Monster Yamaha Tech 3 se fue al suelo en el segundo entrenamiento libre del Gran Premio TIM de Italia, el viernes por la tarde, con la mala suerte de que su mano izquierda quedara atrapada debajo de la moto mientras deslizaba por el suelo. Pese a tener la muñeca lastimada y una fea herida en un dedo, Smith siguió en competición, sufrió una nueva caída durante el warm up, pero acabó firmando el noveno puesto en la carrera del domingo. Ayer, el inglés visitó a un especialista en San Marino.
«La buena noticia es que estaré bien para correr de nuevo en la próxima carrera, en Barcelona».
«La mala noticia es que tengo una fisura en el escafoides de la muñeca izquierda y que el dedo meñique de esa mano me quedará permanentemente doblado. Los médicos no pudieron llevar a cabo la operación de injerto de piel que estaba planificada porque la piel estaba muy dañada en ese dedo, pero confían en que vaya sanando, al igual que la fisura”.

Crutchlow y otro podio

Después de lograr el mejor resultado de su carrera con el segundo puesto en Le Mans, Cal Crutchlow hacía su cuarta aparición en el podio de MotoGP™ ayer domingo en el Gran Premio de Italia.
«No estoy sorprendido por este resultado, pero al comienzo del fin de semana, pensé que sería muy difícil conseguir un podio», indicó el piloto del Monster Yamaha Tech3. «No teníamos los reglajes perfectos. Subimos al podio gracias a la caída de Marc (Márquez), pero estaba llegando con fuerza y me pareció que podía luchar por el podio. Es muy bueno estar aquí y subir al podio en Mugello. El equipo ha hecho un gran trabajo, se han hecho algunos cambios por la mañana y hemos podido ser muy rápidos».
Testigo en primera fila de la caída de Márquez, Crutchlow comentaba el accidente del leridano que le permitió ascender finalmente a la tercera posición.
«Estaba alcanzándole y creo que si hubiera continuado, habría podido llegar a él antes del final de la carrera. He reducido la velocidad cuando he visto que Marc se iba al suelo. He perdido tiempo detrás de Dovizioso al comienzo de la carrera y no he podido seguir a los demás desde el principio, pero terminar en el podio aquí en Mugello, donde me esperaba un Top 6, es un buen resultado para nosotros».
En su violenta caída del viernes, Bradley Smith se lesionó la muñeca izquierda y se produjo una herida abierta en un dedo de esa mano. Sin embargo, el británico le puso mucho valor, continuó en liza y acabó adjudicándose la novena posición de la carrera.
«Dadas las circunstancias, el noveno puesto es un buen resultado», explicó el novato inglés. «Mi caída en el warm up era lo último que necesitaba y me alegro de haber cometido sólo un error en la carrera. Mi mano izquierda y mi muñeca me han dado muchos problema, sobre todo porque la pista de Mugello es muy exigente».
«Creo que hemos hecho un buen trabajo. Hubiera estado bien superar a (Aleix) Espargaró, pero puedo estar contento de habar acabado en el Top 10. Mi cuerpo ha estado sometido a una prueba muy dura este fin de semana y voy a tener que descansar de cara a Barcelona».

Lorenzo y una victoria contundente

Jorge Lorenzo (Yamaha) conquistó su segundo triunfo de la temporada en el Gran Premio de Italia tras escaparse en la segunda parte de la carrera disputada este domingo en el circuito de Mugello. Es el tercer triunfo consecutivo del balear en este circuito. Dani Pedrosa (Honda) fue segundo y Cal Crutchlow (Yamaha Tech3) tercero.
En un fin de semana definitivamente torcido, Marc Márquez se cayó a dos vueltas del final cuando rodaba en segunda posición. Stefan Bradl, Andrea Dovizioso, Nicky Hayden, Michele Pirro, Aleix Espargaró, Bradley Smith y Héctor Barberá completaron el top 10.
Pedrosa se mantiene al frente de la general con 103 puntos, 12 más que Lorenzo.

Final Moto GP – Mugello

1° 25 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha 41’39.733
2° 20 26 Dani PEDROSA SPA Honda +5.400
3° 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR Yamaha +6.412
4° 13 6 Stefan BRADL GER LCR Honda +19.321
5° 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati +19.540
6° 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati +26.321
7° 9 51 Michele PIRRO ITA Ducati Test +38.144
8° 8 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics +39.802
9° 7 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha +40.243
10° 6 8 Hector BARBERA SPA Avintia +48.392
11° 5 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics +48.480
12° 4 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing +1’13.708
13° 3 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. +1’14.601
14° 2 5 Colin EDWARDS USA NGM Kawasaki +1’21.249
15° 1 17 Karel ABRAHAM CZE ART +1’25.738
16° 68 Yonny HERNANDEZ COL ART +1’27.339
17° 70 Michael LAVERTY GBR PBM +1’27.758
18° 67 Bryan STARING AUS Honda 166.7 +1’44.424
19° 52 Lukas PESEK CZE Ioda-Suter +1’45.227

No Clasificados
93 Marc MARQUEZ SPA Honda 173.4 3 Vueltas
71 Claudio CORTI ITA Kawasaki 167.4 6 Vueltas
7 Hiroshi AOYAMA JPN FTR 166.3 7 Vueltas
46 Valentino ROSSI ITA Yamaha 0 Vuelta
19 Alvaro BAUTISTA SPA Honda 0 Vuelta

Pedrosa le arrebató la pole a Lorenzo

Dani Pedrosa (Honda) saldrá desde la pole position del Gran Premio TIM de Italia firmando un nuevo récord absoluto en la pista de Mugello. Jorge Lorenzo (Yamaha) y Andre Dovizioso (Ducati ) completan la disputadísima primera línea de parrilla. Márquez saldrá desde la segunda línea.
Completaron el top ten: Crutchlow, Bradl, Márquez, Rossi, Hayden, Bautista y Pirro.

Clasificación Moto GP- Mugello

1 26 Dani PEDROSA SPA Honda 1’47.157
2 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha + 0.069
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati + 0.471
4 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha + 0.475
5 6 Stefan BRADL GER LCR Honda + 0.580
6 93 Marc MARQUEZ SPA Honda +0.606
7 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha +0.715
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati +0.849
9 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda +1.198
10 51 Michele PIRRO ITA Ducati +1.407
11 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha + 1.549
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics + 1.608