Sanciones fuertes para Larrauri y Cohen

La Mesa Directiva resolvió la situación de los pilotos de Turismo Nacional Clase 3, Leonel Larrauri y Matías Cohen, quienes habían protagonizado un incidente de agresión física entre ambos, en la competencia realizada en San Jorge el pasado 17 de junio de 2012.
Al respecto se aplicó una sanción de suspensión de cumplimiento efectivo al piloto Leonel Larrauri hasta el 31/12/2012 y hasta el 30/06/2013 una suspensión “en suspenso”.
Al piloto Matías Cohen, se le aplicó una sanción de suspensión de cumplimiento efectivo hasta el 31/12/2012.

Con relación al piloto de Top Race Series, Alejandro Leguizamón, se le aplicó una sanción de suspensión por el término de tres fechas, de las cuales una ya fue cumplida durante la Medida Provisoria, con motivo del incidente que protagonizo con autoridades de la carrera de Junín del pasado 17 de junio de 2012.

Fontana llegará a la carrera 150 en el Turismo Carretera

Norberto Fontana cumplirá este fin de semana su 150ª competencia en el Turismo Carretera. La cifra en cuestión se dará en ocasión de la 9ª fecha del Campeonato Argentino 2012, que se llevará a cabo en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría, en la provincia de Buenos Aires.
El “Gigante de Arrecifes” debutó en Turismo Carretera el 9 de marzo de 2003 en Río Gallegos, con Dodge. Además de la marca de la “pentaestrella”, ha manejado con Ford y con Torino, la marca con la que compite en la actualidad. En 149 presentaciones, Fontana suma 8 victorias, 25 podios, 14 “poles”, 26 triunfos en series y 10 récords de vuelta. Fue Campeón Argentino en 2006.
La carrera de Olavarría marcará el retorno de Fontana al TC tras ausentarse en Rafaela a raíz de la suspensión que le aplicó la CAF de la ACTC. No obstante, pese a no poder correr en el trazado santafesino, Norberto se mantiene en los puestos que lo clasifican a la “Copa de Oro”: marcha 8º, con 57,5 puntos (2 unidades más que el 13º, Agustín Canapino).
La última presentación de Fontana fue en Posadas, donde el piloto del Dole Racing se quedó con la victoria. Aquel éxito en la provincia de Misiones resultó asimismo la 50ª victoria de Norberto en el automovilismo: 27 éxitos en el exterior y 23 en categorías nacionales.

El adios a Jacarepagua

Según informa el web site caranddriverthef1.com, las obras de demolición del mítico trazado brasileño de Jacarepagua ya han empezado. Esta pista, que acogió el Gran Premio de Brasil entre los años 1978 y 1989, desaparece para que se levante en su lugar el Centro de Entrenamientos Olímpico con motivo de los Juegos Olímpicos de 2016. El circuito ya se libró de la demolición en 2005 cuando se quería eliminar para la celebración de los Juegos Panamericanos de 2007. Se pretendía eliminar la mitad de su trazado y acortar cinco curvas en uno de sus extremos para levantar en su lugar el nuevo estadio y sus instalaciones correspondientes. Pero esta vez no habrá indulto.
Ni siquiera el plan de mantener la pista y usarla de aparcamiento para los Juegos Olímpicos y poder más tarde recuperar el trazado para la disputa de carreras ha prosperado. Según el Jornad do Brasil, la Confederación Brasileña de Automovilismo (CBA) y la Federación de Automovilismo del Estado de Río de Janeiro (Faerj) decidieron que el Autódromo Internacional Nelson Piquet en Jacarepaguá se deshabilitará incluso antes de la construcción de una pista nueva en Deodoro, también en la zona oeste de Río. Sin embargo, este plan sólo debería ocurrir en su totalidad en diciembre.
Pero esta no era la información que circulaba entre los medios de comunicación y que enfureció a los líderes de las organizaciones de automovilismo. Por la forma en que salió en la prensa y la televisión, incluso parecía que el Autódromo ya hubiese cerrado sus puertas después de la carrera de Stock Car del domingo pasado. «La demolición que se ha visto ha sido en la tribuna era de una parte ya deshabilitada de la pista. Permitimos que se demoliera para agilizar las obras, pero el calendario automovilístico continúa hasta diciembre», declara el director de Faerj.
Según las previsiones de la Federación, la nueva pista en Deodoro estará lista en 2014 si no se producen retrasos, pero otros periodistas brasileños aseguran que el proyecto se encuentra bloqueado por problemas medioambientales en la Fiscalía General del Estado de Brasil. Hasta que se resuelvan los problemas, las pruebas de las categorías locales se disputarán en Minas Gerais.
Para el año 2016, cuando Río de Janeiro recibirá los Juegos Olímpicos, Jacarepaguá debe recibir grandes inversiones, especialmente en el ámbito del transporte público. El barrio es una de las regiones beneficiarias de las vías rápidas de autobuses, ya que la mayoría de las pruebas se llevarán a cabo en el Autódromo de Jacarepaguá, que lleva el nombre del piloto brasileño Nelson Piquet.
El trazado de Jacarepaguá acogió una carrera de Fórmula 1 en los años 70 cuando en 1978 le arrebató la sede al autódromo de José Carlos Pace, en Interlagos, para albergar del Gran Premio de Brasil. Luego fue el escenario brasileño único durante toda la década de los 80 antes de que, desde 1990, Interlagos recuperara la sede permanente de la Fórmula 1 en Brasil.
El trazado original de Jacarepaguá (oficialmente rebautizado como Nelson Piquet International Autodrome desde 1988) se levantó en 1978 en una zona pantanosa que condicionó su característica de circuito plano. Aunque el idilio con la Fórmula 1 no llegó a ver los años 90, los brasileños han disfrutado de su asfalto con carreras de diversas categorías, incluyendo la norteamericana CART (entre 1996 y 2000) y la MotoGP (entre 1995 y 2004).
El domingo pasado se disputó la sexta cita del campeonato de Stock Car brasileño, que ganó Allam Khodair (Vogel-Motorsport). Pero no fue una carrera más: a buen seguro se trató a la última carrera de este certamen disputada para siempre en este autódromo antes de ser definitivamente demolido.
Se espera que para el segundo trimestre de 2013 las instalaciones permanentes y temporales de los Juegos Olímpicos ya estén terminadas. Las críticas y la polémica por intereses económicos y políticos en torno a la desaparición de uno de los escenarios automovilísticos más tradicionales de Brasil están candentes. No es de extrañar que se espere a un buen número de aficionados este fin de semana, cuando se dispute la cuarta cita del Campeonato brasileño de Gran Turismo (GT, GT3 y GT Premium), pues no sólo querrán disfrutar de la velocidad del automovilismo, sino de una de las últimas ocasiones de pisar el histórico trazado de Jacarepaguá.

Perlo quiere dar el golpe

Este fin de semana en Olavarría, se disputará una nueva fecha del TC Pista, la 9na del año, y allí Gonzalo Perlo apuntará a pelear bien adelante con el Ford que alista el equipo “Gurí Martínez” Racing.
El piloto que representa a la ciudad de Pilar llega con buenas expectativas debido al buen funcionamiento del auto en la última fecha de Rafaela donde se mostró durante el fin de semana como uno de los principales referentes de la marca. A esto además, hay que sumarle el conocimiento que ya tiene del trazado, de su paso anterior por el Top Race V6, lo que sin dudas acorta los caminos de adaptación al circuito y puesta a punto de la unidad.
En cuanto a los trabajos en el Ford que ha comenzado a utilizar Gonza desde la competencia en Rafaela, el equipo ha realizado el habitual repaso y control de elementos sin cambios mayores, y ya tiene todo listo para afrontar la novena del año en el trazado olavarriense, circuito en forma de triángulo con 4066 metros de extensión.
“Luego de lo que fue la carrera de Rafaela donde logramos recuperar protagonismo si bien luego no se pudo terminar de redondear la final, vamos con muy buenas expectativas a un circuito como es el de Olavarría, que ya conozco de haber corrido antes en el Top Race V6, lo cual supone la posibilidad de acortar los caminos en cuanto a la adaptación al trazado. Además, el auto nos ha dejado una muy buena impresión en la fecha anterior y en la pasada temporada, fue muy competitivo con Leo Sotro al volante, por lo cual consideramos que deberíamos estar en la pelea desde el viernes, apuntando a tratar de no involucrarnos en roces, y llevarnos puntos importantes que nos permitan apuntar a entrar entre los doce en el campeonato. El equipo viene trabajando fuerte, y sin dudas es a lo que apostamos con todo el conjunto”, sostuvo Gonza, quien en las próximas horas ya emprende el viaje hacia Olavarria.

Primer ensayo de Santero con el Werner Competición

Julián Santero llevó a cabo su primera jornada de ensayos arriba de un monoplaza del Werner Competición. Sucedió este martes, tal como estaba previsto, en el autódromo “Ciudad de Paraná”, en la provincia de Entre Ríos. La escudería paranaense quedó muy conforme con los trabajos realizados.
“El auto funciona muy bien. Tendremos que seguir trabajando para conocernos más con todo el equipo, pero el coche tiene un excelente nivel”, sentenció el piloto de 18 años, que debutará en el Gabriel Werner Competición cuando la Fórmula Renault dispute la 5ª fecha de la temporada el 29 de julio en Oberá, Misiones.
“Dimos unas cincuenta vueltas al circuito chico. Me sentí muy cómodo, pese a que nunca había girado en el autódromo de Paraná. Tampoco conozco el próximo escenario del campeonato, Oberá, pero estoy trabajando con simuladores para acelerar los pasos todo lo posible”, sostuvo el piloto mendocino, que se sintió muy cómodo con los trabajos.
El Campeón 2010 de la Fórmula Renault Plus, ya arribado a Mendoza, agregó que “espero que todo salga bien en Oberá. Por lo pronto, dimos un buen primer paso en Paraná. Me sentí muy bien con todos los integrantes del equipo. Estoy dispuesto a seguir aprendiendo”, aseveró quien marcha 5º en el Campeonato 2012 de Fórmula Renault.

«El auto mejoró mucho»

Este fin de semana se llevará a cabo la 9ª fecha del Campeonato Argentino 2012 de TC Pista. La cita es en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría, un escenario que resulta del agrado de Nicolás Trosset, que espera repetir desde mañana la muy buena actuación de la carrera anterior, disputada en Rafaela.
“El circuito de Olavarría me gusta mucho. La verdad es que tenemos confianza de poder repetir la performance que tuvimos en Rafaela. Vamos con mucha confianza, ya que los cambios que se hicieron en el auto nos ilusionan con otra muy buena actuación”, nos contó Trosset. El Campeón 2010, desde la 8ª fecha, cuenta con Pedro Viglietti en la atención del chasis de la Chevy, que ha dado un gran salto de rendimiento.
“Antes de la carrera de Rafaela encontramos una serie de problemas en el auto, que nos estaban afectando mucho. El equipo trabajó sobre ello y fue notorio en la primer salida a pista en Rafaela: el auto había cambiado mucho. También el motor funcionó muy bien, por lo que estamos tranquilos para Olavarría”, agregó “Niki”, que en Rafaela fue el más veloz del viernes y terminó 2º en la clasificación general (su mejor ubicación en esa instancia).
En su primera temporada completa en TC Pista, los ascendentes resultados de Trosset le permiten ilusionarse con ingresar a la “Copa de Plata”, pese a que apenas quedan tres compromisos para terminar la fase regular. “No será fácil, pero tampoco es imposible. No tenemos otra alternativa para clasificar que sumar muy fuerte en las próximas tres fechas”, sentenció el piloto de 20 años, que marcha 25º en el Campeonato 2012, a 33,5 puntos del 12º (Emiliano López)

Culminó el primer ensayo de Falcón con el Pro TC2000

El equipo Pro TC2000 que dirige Gerardo Klus culminó con el ensayo en el Autódromo Oscar Cabalen de Córdoba, con Roberto Falcón sobre el Honda New Civic.
Falcón giró en el tendido largo del escenario cordobés por espacio de 20 vueltas, realizando la adaptación al TC2000, unidad que no había conducido nunca. Finalizada la actividad, así resumió Klus la jornada: “Quedamos muy conformes con el trabajo que Roberto (Falcón) hizo sobre el auto durante toda la prueba. Las primeras vueltas buscamos que se adapte a la caja de velocidades, a la posición de manejo y a la tracción delantera. Luego hicimos un simulacro de carrera para que conozca el ritmo del auto. La conclusión es muy buena y vamos confiados a un escenario cómo Oberá donde sabemos que necesitamos trabajar de menor a mayor para conseguir un buen resultado.”

Fútbol a beneficio en Olavarría

Jugarán varias figuras del Turismo Carretera y TC Pista a beneficio del Hogar de Ancianos local. Será en el gimnasio del Sindicato de Luz y Fuerza, ubicado en Maipú 2150, a partir de las 21 hs.
Los pilotos de Turismo Carretera demostrarán que no sólo son talentosos al volante de un Chevrolet, Ford, Dodge o Torino en cada carrera de la máxima categoría del automovilismo nacional sino que también saben pegarle a una pelota de fútbol.
Figuras como Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Gabriel Ponce de León, Diego Aventin, Jonatan Castellano, Emanuel Moriatis, José Ciantini, Mauro Giallombardo, Juan Bautista De Benedictis, Martín Basso, Josito Di Palma, Martín Ponte, Claudio Kohler y Leonel Sotro, entre otros, confirmaron que jugarán esta noche desde las 21 hs un partido de fútbol en el gimnasio del Sindicato de Luz y Fuerza de Olavarría, ubicado en Maipú 2150, a orillas del arroyo Tapalqué, y a beneficio del Hogar de Ancianos local.
La entrada para el público olavarriense que quiera ver jugar a los pilotos será un alimento no perecedero, para el evento organizado por el Círculo de Periodistas local y apoyado por la ACTC y Pistas Argentinas, que grabará el espectáculo para pasar un compacto en la transmisión por TV Pública el fin de semana del la novena fecha de la máxima. El encuentro será dirigido por el árbitro internacional Juan Pablo Pompei.
En el entretiempo del partido estará Cristian Trinchín y sus “jueguitos” con la pelota para el público y habrá un sorteo de 4 entradas para la carrera de Olavarría, además de la presencia de “La Galera” de los Hermanos Emiliozzi.

Berganza está preparado

Alejandro Berganza participará en la novena fecha de la temporada 2012 de TC Pista, que se llevará a cabo del viernes 20 al domingo 22 de julio en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de la ciudad de Olavarría. El piloto de Morón irá en busca de un buen resultado con el Chevrolet atendido por el AA Racing.
Como preparación para la competencia, el equipo con sede en zona oeste realizó un intenso trabajo sobre la Chevy de Trapito, donde se realizaron algunos cambios para adaptar la puesta a punto del auto al trazado olavarriense. De esta manera, el AA Racing ya está instalado en el circuito bonaerense esperando el inicio de la novena cita de la temporada, con el firme objetivo de sumar buenos puntos.
“Teníamos pensado realizar la prueba que había quedado pendiente después de la última carrera, pero preferimos trabajar en el taller. Encontramos varias cosas para mejorar para Olavarría, ya que a Rafaela llegamos muy justo con el tiempo. Tengo muchas expectativas que mi equipo me va a entregar un gran auto, así que esperemos que salga todo bien y que podamos meternos entre los diez primeros de la final”, aseguró Alejandro.

Alonso ve a Hamilton y a los Red Bull como sus principales rivales

El español Fernando Alonso (Ferrari), doble campeón del mundo de Fórmula 1 y líder del Mundial, dijo hoy, jueves, en Hockenheim, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio de Alemania, que hoy en día sus principales rivales son el inglés Lewis Hamilton y los Red Bull.
Alonso señaló de esta forma como principales rivales en la lucha por el título a sus inmediatos perseguidores en la clasificación del campeonato, que el doble campeón mundial asturiano lidera con 129 puntos: el australiano Mark Webber (que está a 13) y su compañero, el bicampeón alemán, Sebastian Vettel (a 29) -ambos de Red Bull- y Hamilton (McLaren), campeón en 2008, que es cuarto a 37.
«Creo que los principales rivales son los que había antes, es decir, Hamilton y los Red Bull», explicó Alonso, al ser cuestionado en la rueda de prensa que mantuvo hoy jueves en Hockenheim, circuito en el que logró dos de sus 29 victorias en F1: en 2005, con Renault; y hace dos años, con Ferrari.
«Los Lotus (del francés Romain Grosjean y del finlandés Kimi Raikkonen) están fuertes. Tienen un coche rápido, pero pierden puntos los domingos. El alemán Nico Rosberg (Mercedes) empezó fuerte, pero ha perdido comba», opinó Fernando.
«Hoy en día son Hamilton y los Red Bull. Habrá que ver cómo evoluciona el Mundial en estas tres o cuatro carreras y si se suma alguien más», contestó Alonso en el citado circuito de Baden-Wuertemberg, de donde salió como último ganador hace dos años -la pasada temporada el GP de Alemania se disputó en Nurburgring- y donde esta vez cree que «lo importante será estar arriba».
«El resultado nunca se sabe; viendo cómo fue el año, creo que es difícil predecir qué resultado podemos tener aquí. Pero bueno, ojalá se pudiese repetir algo parecido (a 2010, cuando ganó por delante de su compañero brasileño Felipe Massa) y que el coche fuese bien», opinó.
«Independientemente de hacer primero y segundo, lo que sí estaría bien es estar ahí arriba, luchando. Como estuvimos en 2010. Las características del circuito no tenemos una gran idea de cómo nos pueden venir al auto. Pero, personalmente, creo que pueden ir bien», comentó el doble campeón asturiano.
«No veo ninguna cosa que nos pueda frenar un poquito. Quizás en la recta tan larga, debido a la velocidad punta, pagaremos un poco de tiempo», destacó.
«En las curvas si el monoplaza se comporta bien, añadido a unas mejoras que traemos, podremos recuperar», manifestó Alonso en Hockenheim.